当下的新能源车市场，最慌的是谁？
有人说是小鹏，确实不假，毕竟G9作为一款旗舰纯电SUV刚刚上市就匆忙调整配置，这确实在整个行业里都是比较少见的。
但我觉得，更慌的应该是理想。
近日，理想汽车突然宣布理想L8（参数丨图片）将于9月30日上市，事实上，这距离上一次理想官方公布L8的消息只过去了不到一个月，其中最大的不同在于，理想L8的上市时间从原先11月初挪到了9月底，大幅提前了近2个月。
对于理想汽车来说，最近一段经历的风波实在是有些一言难尽，甚至有点躺着也中枪的意味，但是一连串消息的相互叠加和发酵，已经让理想陷入了十分被动的境地之中。先是8月交付量不理想，只有4571辆，同比下滑51％，环比也减少56％，创造了近15个月的最差表现，在造车新势力第一梯队中也是排名垫底；紧接着理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠减持100万股套现近一亿元人民币，无独有偶，理想汽车的一家子公司浙江理想汽车也同时迎来注销...
销量暴跌、高管减持套现、公司注销，单拎出来每一样，虽然都可以解释，但也算是一个新闻了，更架不住网友的猜测啊，不少网友将三者结合起来一看不禁发出感叹，我的天，难道理想汽车要“凉”了？
正所谓好事不出门，坏事传千里，理想这一波“负面”新闻，被网友们传播的那是一个明明白白，有微博大V表示，开着理想接孩子，甚至都成了其他孩子父母的理论对象，以为理想汽车已经跑路了，大V被割了韭菜。
当然，这一切其实充满了误会，理想汽车实际上并没有跑路，8月销量暴跌只是因为产品周期的问题所致，高管套现系个人行为，注销的则是一个没有经营活动的子公司，但如此一波下来，理想汽车显然已经顶不住压力了，所以不得不提前祭出了新车L8。
事实上，理想汽车的抗压能力差与其自身的经营特质有关。相比其他造车新势力，理想汽车是一个比较特殊的存在，虽然身居行业第一梯队，但产品线却特别少，很长一段时间里只有理想ONE一款车型，然而却依靠这一款车的精准定位，成功打造了“现象级”的市场反馈。精简的产品谱系和不错的销量，为理想汽车带来了不错的毛利率和丰厚的利润，在效率这一块，理想汽车确实做到了行业领先。
但这自然也带来了问题，今年年中，理想发布了全尺寸旗舰SUV理想L9，价格区间相比原来的理想ONE提升还是比较大的，作为一款受到多方看好的车型，理想汽车原本的计划应该是利用L9冲高的同时，理想ONE继续承担走量的任务，直到L8正式上市并交付，产能逐渐提升到理想水平，理想ONE再彻底退出市场。
但计划赶不上变化，从L9开始，由于产品综合性能相比理想ONE出现了爆炸级提升，两者又都瞄准的是奶爸车市场，虽然售价差距挺大，但还是严重影响到了理想ONE的销量，理想ONE开始出现滞销，刚才又提到，理想汽车是个依靠单品走量的公司，抗压能力并不强，为了保证销量，理想不得不采取手段，终端开始出现价格松动，给理想ONE减免2万元尾款，继而又引发了老车主的抗议和投诉。
可以看到，理想原本规划的一盘大棋，现在已经完全乱了，更重要的是，这盘棋不受控了。
也正是因为这样的原因，理想汽车不得不放出了终极大招，提前释放L8，甚至L7和L6也都“解禁”了，各种料从官方的口中一个接一个地放了出来。
根据官方描述，理想L9是家庭智能旗舰六座SUV（全尺寸，50万以内），理想L8是家庭智能豪华六座SUV（中大型，40万以内），理想L7是家庭智能旗舰五座SUV（中大型，40万以内），理想L6是家庭智能豪华五座SUV（中型，30万以内）。
不仅如此，李想在其微博上也直接用手机和房子来类比几款产品，试图让用户更清楚其中的区别，其中理想L9、理想L8、理想L7、理想L6分别对应的是iPhone15 Ultra、iPhone15 Pro、iPhone15 Plus、iPhone15，类比房子的话分别为180平米大三居、120平米三居、120平米大两居、90平米两居。
从逻辑上看，提前发布理想L8对于理想汽车来说，确实是一个利大于弊的举措，事实上理想L8的交付日期并没有提前，只有产品发布的时间节点有所提前，如今在理想ONE的订单大幅下降的情况下，提前发布L8可以挽回不少用户，提前抢到更多订单对于理想可以说是非常重要，尤其是当下小鹏已经发布了G9的档口下。
但是，将理想L8提前发布这招，也并不是完全其美的，比如不少已经预定理想L9的用户就有所不满，不少用户在李想的个人微博上表示，L9的尺寸太大，但因为没有其他选择，只能下定，但刚定了L9，这边尺寸更加合适的L8就来了，理想官方又不同意改订单。
另一方面，对于已经购买了理想ONE的车主来说，理想L系列车型的扎堆推出，加上理想ONE作为一款2020年12月交付，一年半中期改款，不到两年就停产的产品，同样让他们不满，认为自己才是被割的韭菜。
但这些已经是没有办法的事了，因为即便得罪了这些人，理想也必须这么做，毕竟已事关生存，而且估计理想现在也无暇顾及这些，因为从L8的消息发布之后，越来越多的人都发现了一个问题，L9、L8、L7三款车产品形态的重叠度实在太高了，如果一款新产品不能带来显著的增量，更多是在现有产品的基础上分流，那理想汽车后续无疑是相当危险的，理想汽车这次又该如何出牌？