上周，霍纳做客了Beyond the Grid podcast。五十分钟的内容里聊了今年的红牛，法拉利和梅奔，22年新规，去年的争冠和阿布扎比以及车队未来的发展。
问：在我们谈到红牛之前我想问你，如果你是Alpine，你会在明年雇用丹尼尔里卡多吗？
答：说实话，我可能会的。显然他们在几年前就一起合作过，他为他们登上领奖台的时候还是一位出色沉着的车手。我认为他是那种可以去重塑的人。无论出于何种原因，迈凯伦对他来说显然不是一次很棒的经历。但你只需要回想一下他的一些表现，他为我们取得的胜利，登上的领奖台，一些只有他有能力完成的惊人超车。那些依然还在那里，我敢肯定，他只是需要一点重置。
问：你有没有遇到过像丹尼尔过去两年那样迷失方向的司机？
答：一切关乎与自信心。就像在所有运动中一样，自信心是一个很大的因素。无论出于何种原因，他都没有在不同两套规则里的迈凯伦的赛车中找到感觉。所以这可能会削弱他的信心。但我知道，在那辆赛车里坐着的仍然是一位非常有能力的车手。你不会忘记如何驾驶。所以我希望他能得到另一个机会，让自己在明年重返赛场。
问：你们在2021年赢得了车手总冠军，今年你们双冠王好像也近在咫尺？你会说如今团队的水平比以往任何时候都高吗？
答：我觉得是的！2021年整个团队的运转就已经令人难以置信。我们终于尝到了为了世界冠军而战的滋味。一个22场比赛的赛季，从赛季第一场到第22场，场场都是重量级较量。我认为今年特别令人高兴的是尽管赛车设计规则发生了巨大的变化，我们的团队还是设计出了一辆超级赛车。而且老实说，我本来以为今年表现可能不会这么好，因为第二年规则大改，可去年我们还投入了能投入的一切。但是Max今年的水平又上了一个台阶，Checo也对车队更加熟悉，感觉自己是团队的一部分。我们今年已经赢得了12场比赛，16次登上领奖台，到目前为止这都是非常出色的一个赛季。
问：红牛是如何做到在新规下还如此强势的？去年年底你们是如何分配资源的？
答：红牛可能是最后一支过渡到2022年新规的车队，我们直到21赛季最后还在升级RB16B。当你嗅到冠军的味道时，如果没有尽所能去赢得一切，我们会懊悔无比。这就意味着在如此大的规则变化下，我们已经因为上个赛季对2022年新车做出了妥协。但是米尔顿凯恩斯的同事们在我们为了去年冠军而战时做出了令人难以置信的工作后，又度过了一个令人难以置信的冬天。RB18可能是我们设计出的最成功的一辆车。从今年第一场比赛开始我们就能够竞争。在为2021年做出了无限努力之后能在2022年继续为了胜利奋斗，这对整个团队来说是巨大的回报。我认为我们一直很敏锐，能抓住机会，也能为自己创造机会。从策略上来说我们也很出色。今年车队在所有方面都做得很好。
问：你说今年从一开始红牛就有能力竞争比赛胜利，但是澳大利亚站后Max已经落后了Charles 40多分，那个时候你在想什么？
答：那个时候我很高兴这个赛季有23场比赛（笑）。因为我们需要利用每一场比赛的机会回到竞争行列中。但是事情变化如此之之快……我们在巴林为了争冠时遇到了燃料泵的问题，然后我们带着另一个可靠性问题离开了澳大利亚，那个时候分差太大了。Charles在法拉利的赛车里真的在发挥超高的水平。当时看起来要缩小积分差距将是一项艰巨的任务。 但是在伊莫拉以后，我们已经把差距抹平了。
问：你觉得法拉利本应让你这个赛季过得更加艰难吗？
答：他们今年的赛车很棒，也有两个非常出色的车手。在他们没能抓住一些机会的时候，我们能够把它们转化成胜利。无论是策略层面还是竞赛方面，我们都能巧妙地利用这些机会。他们有一辆非常快的车，但我可能不会说他们的团队像我们的一样完善。