中国基建到底有多强？亚洲最大高铁站建成，各国纷纷前来参观！

为什么一个高铁站会引来世界各国的围观？我国的雄安高铁站建造完成后，顿时就引来了世界各国的目光，不仅陆陆续续有人前来参观，各个国家还专门派人前来学习，那么为何一个高铁站会如此受关注呢？它到底有什么神奇之处？

先不说打造好之后的功能，雄安高铁站仅是占地面积就已经是北京站的6倍了，根据原本的计划，全部的占地面积接近48万平方米，这是全亚洲最大的一个高铁站。那么为何这个工程完工后会有那么多外国人前来学习参观呢？

这是因为雄安站所包含的技术很多都是我国自主创新的，就拿站房来说，是中国第一个直接使用清水混凝土浇筑的高铁站房，仅用192根清水混凝土支撑。连站台都和我国其他站台使用的工艺不同。

雄安站的站台采用的是装配式站台，这种穿孔铝板的工艺也是我国第一次应用。多孔吸音的材料不仅能用来隔绝噪音，还能将吸收的噪音音波转化为热能，用在高铁站的其他需要能源的设备上，节约成本。

雄安站建造过程中，用到了很多异形钢筋顶弯机等等科研成果，仅是关于建筑的论文成果就有19项，更不要说地铁站里的其他设备了。在这些技术含量极高的设备中，遥遥领先的就是智能大脑管理系统了。

智能大脑管理系统是通过大数据的计算，以及各种新型技术的融合而形成的指挥平台，不仅可以对全站进行实时的监控，还可在设备故障时及时提醒工作人员进行抢修。

除此外，内部的基础设施也都是智能化设备，不仅安装了空气净化器、5G信号放大器等等，甚至还给停车场配置了无线车位检测器，可以精准定位停车，极大地节省了寻找车位的时间。这样的雄安站当然会引起大量外国人前来参观学习。

2018年12月开始建造的雄安钢铁站，在2020年的4月就已经建造完成了，短短的时间内为何成果会如此巨大？

其实对雄安新区要建造高铁站的计划早在2016年就已经开始了，在2017年时确定要将原本的雄安东站变更为雄安站，2018年12月时，数千台挖掘机开始了在雄安东站的基础上进行扩建，至此，雄安站的建造真正开始。

由于是在原来的基础上进行扩建，站房的难点就体现出来了。由于雄安站的设计主题为了符合雄安的水文化，遵循“青莲滴露，润泽雄安”的理念，站房形状像一个椭圆形的水滴。也正因此，是一个非常庞大的钢结构工程。

这个工程复杂主要体现在焊缝上，一条焊缝就要来来回回进行100多次的焊接，而这个钢结构工程足足有32万条焊缝，就算是四个技术非常熟练的焊工，也需要不眠不休地工作四天才能完成，既耗时又耗力，而这种工程在整个建造中还有很多。

尽管工程耗时耗力，但工程师们总能找到办法来节省建造时长。比如装配式的站台，可以让施工人员节省大量时间，只需要将小零件像积木一样组装就可以了，施工效率大大提高。除此之外，在施工时还运用了三维可视化信息模型技术。

不仅能对材料和零件进行有效地管理和应用，还可以使用无人机扫描现场来得知施工的进度，再加上5G设备的应用，更是大大加强了施工的效率。2020年4月，仅用了17个月的时间，雄安站就建造完成，当年的12月就已经投入使用了。

作为众所周知的基建大国，仅用一年零五个月的时间，就建成了一座亚洲最大的高铁站，并且包含了众多最新科技，中国的基建实力到底有多强？

基建是包括交通、运输、科技等等的基础设施建设，是正常社会发展所必须要有的硬件基础，在中国的发展中，已经向世界数次证明了什么叫做中国速度，除了雄安高铁站之外，中国还有不少关于基建的实例。

在英国一档旅行节目中，就有过关于中国高速公路的介绍，尽管是在陡峭的峡谷和山峰中，依旧环绕着高速公路，汽车从山峰中穿梭而过，就像科幻大片一样。节目的主持人感慨，任何地理环境都阻挡不了中国高速公路的建造。

除了交通方面的基建之外，在民生问题上我国也一直重视，由于我国地大物博，导致很多地理问题的产生，北方城市的供水量严重不足，在这种严峻的形势下，我国为了达到淡水供应均匀，开启了一项伟大的工程，南水北调。

听起来好像天方夜谭一样的计划，我国居然真的做到了，这项水渠工程三管齐下，从南部到北部，每年输送的淡水足足有531亿立方米，使我国水资源不均的问题得到了缓解。

而火神山、雷神山医院的建设，更让我们深刻体会到了中国速度的含义，在疫情在武汉爆发时，直接建造隔离医院，而且建成时仅用了十天时间。但这令世界都惊叹的速度，其实是数千位建设者舍去休息时间，夜以继日地劳作而换来的。

所以，哪有什么“基建狂魔”，有的只是为了人民的利益，舍弃自己的休息，有着强大实力的建设者们。对此，你有什么看法，欢迎在评论区留言讨论。