【电动狗】
近日，威马汽车披露的招股书引发热议。招股书显示，2019 至 2021 年之间，威马汽车的亏损数额持续增加，其中 2021 年亏损达 82 亿元，在此严峻的财务状况下，创始人、董事长兼首席执行官沈晖 2021 年薪酬总计达 12.6 亿元，占威马同年收入的近三成。
该消息甚至一度登上热搜，有网友笑称，“赚的是自己的，亏的是公司的。”
2019 年至 2021 年，威马汽车收入分别为 17.62 亿元、26.71 亿元和 47.43 亿元；年内亏损分别达到 41.45 亿元、50.84 亿元和 82.06 亿元，近 3 年亏损累计 174.35 亿元；经调整净利润分别亏损 40.44 亿元、42.25 亿元和 53.63 亿元；
通过与其他造车企业的对比来看，零跑汽车创始人、董事长、执行董事兼首席执行官朱江明薪酬总额为 954.6 万元，理想汽车，创始人兼首席执行官李想 2021 年薪酬总额是 150.4 万元，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏 2021 年薪酬总计为 135.2 万元。
2021 年威马汽车行政费用同比大涨 57% 至 27 亿元，2021 年威马汽车向主要管理层支付的薪酬总额为 17.5 亿元，沈晖当年的总薪酬占主要管理层薪酬总额的 72%。
国美针对欠薪和现金流危机等外界关注的问题做出回应。
国美表示，因受内外部一系列因素影响，当前，国美确实遇到了前所未有的巨大困难和严峻挑战，企业转型进程受阻，现金流承压明显，尽管国美已经也正在通过持续聚焦主业、推进战略转型等手段做成最大程度的努力，但高企的经营成本依然是目前最沉重的包袱。为保证公司正常运营，本月公司内部对薪酬发放做了一些临时、应急调整。同时，公司不排除将继续实施减员计划以进一步缩减运营成本。
国美回应中提到，对于本月薪酬发放政策调整，公司已通过人资体系和各管理条线与员工做了充分沟通。“公司目前运营正常，公司承诺，本月临时调整只是短期、阶段性应急举措，企业经营一旦好转，公司将第一时间给大家补足薪资，同时兑现离职员工相应补偿。公司未来也将出台更积极的短期及中长期激励政策，支持员工与企业共同创业、共同发展。”