威马汽车此前披露的招股书近日引发关注。威马在2019-2021年间亏损额持续增加，其中2021年巨亏82亿元。而2021年，威马创始人、董事长兼首席执行官沈晖薪酬总计12.6亿元，占威马同年收入47亿元的近三成。
目前沈晖的薪资由普通薪金与受限制股份两部分组成。其中实际薪酬仅有200万左右，剩下薪资部分以受限制股份形式发放，折合人民币约为12.59亿。这部分钱只有在企业上市后沈晖才能真正收入囊中，而在上市前向高管派发股份也是不少公司在准备上市前的一贯做法。
如果要说威马一开始就准备捞钱跑路，那是绝对不赞同的，虽然同是第一批新造车，但威马走了一条完全不同于“蔚小理”的路。前些年，威马被打上了“重资产”标签。其实，通过几年发展可以发现，威马更像一个传统车企。招股书披露，威马汽车在过去的三年中营收保持着增长，分别为17.62亿元、26.72亿元、47.43亿元。其中2021年是威马汽车营收增长最为迅速的一年，营收几乎翻番。但同步增长的亏损数据也在扩大，三年的净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元。
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你说他实诚吧，他一个人的收入占公司年收入三成，他明明可以偷偷摸摸地转走，却还要光明正大地抢，你说他不该实诚吧，正常的个人收入是要按45%缴纳个人所得税的。
威马这种亏钱的，创始人还拿12亿，这里面的盈利损失是算投资人的，差距相当大。