购置税减免延续到2023年，新能源何时才能顺利发展？

最近，国务院常务会议决定，将今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至2023年底。中国现在已经是全球最大的新能源市场，是最大的新能源汽车生产国和消费国。在这样的前提下，国家依然继续减免购置税到2023年底，这到底是为了什么呢？其实，目前的新能源汽车市场的表现还是处于发展阶段，更多的还是因为政策的支持，才有了如今的成绩，更甚者是因为大局势。

国家的补贴政策是30万以内的纯电动汽车。但是我们看现在市场上30万以内的纯电动汽车销量，依然是特斯拉领先。自主品牌中上榜的车型更多，但好像也没有对特斯拉形成压倒性的优势。因此国家给与购置税补贴，也是给自主品牌更多的时间。此外，国家还规定30万元以上的纯电动汽车不享受补贴，但是换电模式的除外。

今年上半年国内汽车累计产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆。而新能源汽车今年上半年产销量分别为266.1万辆和260万辆。市场占有率达21.6%。这里的新能源还包含了插电混动，因此用油的汽车，还是市场主流。这是一个不可回避的事实，因为燃油车的发展可比新能源车发展的晚一些。目前新能源汽车品牌要做的，就是不断降低成本。而想要降低成本就需要扩大市场规模，生产越多，成本越低。而想要扩大市场规模就需要物美价廉。而想要物美价廉，就需要减免购置税。

如果不再免除购置税、没有补贴，新能源车的价格就高太多了。石油是不可再生资源，生产电池需要的钴，镍，锂也是不可再生的，甚至可能比石油更稀缺。因此电池成本高，车的价格自然高。因此汽车厂商需要开发不需要稀有金属的电池。新能源车什么时候能够再次顺利发展呢？