小c发现民航员工的学习激情还是很高的。
民航员工特别是新员工，在专业素质提升上充满热情的原因很多：一方面，很多岗位存在上岗门槛，以机场中人数众多的操作类岗位——安全检查员为例，该岗位属于国家职业资格范畴，新员工需考取初级证书方可上岗，考核方式为笔试与实操相结合。
另一方面，民航操作类岗位普遍存在级别差异，高级别岗位能够从事专业性更强的工作，而岗位级别认定还是得落实到证书上，有点类似打怪升级的感觉。更为重要的是，高级别岗位往往意味着更高的薪酬和更优质的工作环境。
小c身处机场职能部门，虽然日常工作对证书没有硬性需求，但还是在大氛围的带动下投入到考证大潮当中。这个氛围既来自于同期入职的管培生同事，也来自于在朋友圈不断晒出傲人战绩的研究生同学。更好的学府和更高的学历，在一定程度上代表着更强的自驱能力和更严的自我要求。
小c能够考取的证书属于专业技术资格范畴，也就是传说中的职称，类别及科目可选范围较大，一般根据日常工作内容确定。与国家职业资格不同，专业技术资格证书考取后并没有什么直接效力，经任职单位认定聘任后才可获得薪酬提升，而是否认定、如何认定及何时认定等的决定权完全在任职单位。
除此之外，小c还尝试捡起研究生在读期间遗留的彩蛋。小c曾挑战过号称财经圈难度最高的证书，这个证书需要在固定年限内同时通过多门科目且分为多个阶段，每年只组织一次考试，超期则成绩作废重新来过。小c在校时有幸低分通过其中一门科目，执念源泉自此深埋。
重面挑战即意味着时间开始倒数。就这样，小c如同候鸟一样，每年都有大半年时间需要持续性半工半读。特别是在工作日，下班后的小c一看书就开始迷糊犯困，在学中睡、在睡中学的状态实在稀松平常。小c有时会后悔，在校时如果少打会篮球或者少打局游戏，是不是现在能轻松许多。
好在功夫不负有心人，小c在成绩超期作废前的最后一个年度顺利通过了全部科目，期盼已久的爽快之感充盈着小c的内心，也许终于能过点正常人的日子了吧。
小c可能想不到，这段考证经历将为不久之后的岗位竞聘增加些许筹码。
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