2022年第38周，（乘用车）整车板块股价平均下跌3.83%，市值减少974.3亿元，其中仅5支个股上涨，且涨幅非常有限。
具体来看，东风集团股份上涨3.79%排名第一，截至9月23日收盘报4.66港元/股；理想汽车美股上涨3.78%位列第二，也是唯二跌幅超过3%的个股。
值得注意的是，东风集团股份19日盘中刷新52周最低4.47港元/股，随后交易日略有回暖。对于这个乘商并举的大汽车集团来说，400亿级的市值确实有些捉襟见肘。值得注意的是，东风集团通过发债等手段，在市场上发起了300亿元的融资。对于资金链来讲是一个好消息。
理想汽车美股21日单日收跌8.84%，H股上周表现不佳，收跌3.94%。
消息面上，理想汽车官宣于2022年9月30日提前发布理想L8（参数丨图片）（售价40万元以内），并计划11月初正式开启交付。理想汽车表示，此举为回应市场对理想L8的热烈期待，并为潜在用户提供更加清晰的产品序列。
诚然，理想ONE的换代，受到了不少消费者的质疑和投诉，为理想汽车带来不小程度的品牌受损；加之小鹏G9抢先一步，理想L8恐怕也坐不住了。
与此同时，理想汽车还披露了L7（售价40万元以内）和L6(30万以内)的相关消息，其中L7将于2023年一季度发布与交付。
处于舆论风口的理想汽车，这次能否实现平稳过渡呢？
上周除东风集团股份和理想汽车外，翻红的还有长安汽车、赛力斯和比亚迪，涨幅分别为0.84%、0.27%和0.16%。
长安汽车在19日的投资者关系活动中披露，截至目前，阿维塔11订单突破2万辆，另外长安深蓝目前累计订单突破4万辆。如果订单转化率高，那阿维塔和深蓝的市场表现还是很优秀的。
另外，根据长安汽车的规划，到2025年，长安深蓝每年都会推出1-2款产品，聚集于15万-30万元级电动车；2025年之前完成5款全新产品布局，销量规划达到70万辆。
长安汽车近日还披露了一则人事变动，公司执行副总裁何朝兵因工作变动，不再担任执行副总裁职务，仍在公司任职；截至目前，其持有公司A股限制性股票353,080股，均未解锁，将按照相关规定进行管理；同时聘任王辉为公司副总裁，其现任长安马自达汽车有限公司执行副总裁、党委书记。
再来看赛力斯，9月17日与重庆两江新区管理委员会签订战略合作协议。
值得注意的一点是，重庆两江新区将负责汽车产业园的厂房、基础设施、相关设备等投资建设，赛力斯是入驻上述产业园，并负责投入15亿元购置专用设备，租赁相关厂房、设施及设备，用于新能源汽车升级项目运营。
前有上海引进特斯拉，合肥引进蔚来……现在重庆也对华为和赛力斯敞开了怀抱。
紧接着9月19日，赛力斯、小康控股与重庆渝富控股集团有限公司等签订合伙协议，共同投资“重庆渝新创能私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）”，主要对新能源产业链上下游优质标的企业，尤其是新能源（智能网联）汽车、氢能、储能等重点领域在内的成长期、成熟期企业进行股权投资；其中赛力斯出资2000万元，认缴比例为3.62%。
近期的赛力斯动作频频，其在公告中表示，以“成为新能源汽车行业头部企业”为目标，志存高远。
跌幅方面，蔚来、小鹏领跌，跌幅均超过10%，其中蔚来H股第37周曾大涨15%领涨该板块，主要在19日和22日出现较大幅度下跌。
近日，汇丰研究将蔚来H股目标价由221港元微升至222港元，评级“买入”；截至9月23日收盘，该股报收140.5港元/股。
小鹏汽车表现就更弱了，22日下跌11.57%，23日盘中刷新52周最低51港元/股。
招商证券(香港)研报维持小鹏汽车H股“增持”评级，目标价134港元，截至23日收盘，该股报51.5港元/股。