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第38周乘用车板块:蔚来&小鹏抱团垫底

汽车K线

2022-09-26 10:43北京

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2022年第38周,(乘用车)整车板块股价平均下跌3.83%,市值减少974.3亿元,其中仅5支个股上涨,且涨幅非常有限。

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具体来看,东风集团股份上涨3.79%排名第一,截至9月23日收盘报4.66港元/股;理想汽车美股上涨3.78%位列第二,也是唯二跌幅超过3%的个股。

值得注意的是,东风集团股份19日盘中刷新52周最低4.47港元/股,随后交易日略有回暖。对于这个乘商并举的大汽车集团来说,400亿级的市值确实有些捉襟见肘。值得注意的是,东风集团通过发债等手段,在市场上发起了300亿元的融资。对于资金链来讲是一个好消息。

理想汽车美股21日单日收跌8.84%,H股上周表现不佳,收跌3.94%。

消息面上,理想汽车官宣于2022年9月30日提前发布理想L8参数图片)(售价40万元以内),并计划11月初正式开启交付。理想汽车表示,此举为回应市场对理想L8的热烈期待,并为潜在用户提供更加清晰的产品序列。

诚然,理想ONE的换代,受到了不少消费者的质疑和投诉,为理想汽车带来不小程度的品牌受损;加之小鹏G9抢先一步,理想L8恐怕也坐不住了。

与此同时,理想汽车还披露了L7(售价40万元以内)和L6(30万以内)的相关消息,其中L7将于2023年一季度发布与交付。

处于舆论风口的理想汽车,这次能否实现平稳过渡呢?

上周除东风集团股份和理想汽车外,翻红的还有长安汽车、赛力斯和比亚迪,涨幅分别为0.84%、0.27%和0.16%。

长安汽车在19日的投资者关系活动中披露,截至目前,阿维塔11订单突破2万辆,另外长安深蓝目前累计订单突破4万辆。如果订单转化率高,那阿维塔和深蓝的市场表现还是很优秀的。

另外,根据长安汽车的规划,到2025年,长安深蓝每年都会推出1-2款产品,聚集于15万-30万元级电动车;2025年之前完成5款全新产品布局,销量规划达到70万辆。

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长安汽车近日还披露了一则人事变动,公司执行副总裁何朝兵因工作变动,不再担任执行副总裁职务,仍在公司任职;截至目前,其持有公司A股限制性股票353,080股,均未解锁,将按照相关规定进行管理;同时聘任王辉为公司副总裁,其现任长安马自达汽车有限公司执行副总裁、党委书记。

再来看赛力斯,9月17日与重庆两江新区管理委员会签订战略合作协议。

值得注意的一点是,重庆两江新区将负责汽车产业园的厂房、基础设施、相关设备等投资建设,赛力斯是入驻上述产业园,并负责投入15亿元购置专用设备,租赁相关厂房、设施及设备,用于新能源汽车升级项目运营。

前有上海引进特斯拉,合肥引进蔚来……现在重庆也对华为和赛力斯敞开了怀抱。

紧接着9月19日,赛力斯、小康控股与重庆渝富控股集团有限公司等签订合伙协议,共同投资“重庆渝新创能私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)”,主要对新能源产业链上下游优质标的企业,尤其是新能源(智能网联)汽车、氢能、储能等重点领域在内的成长期、成熟期企业进行股权投资;其中赛力斯出资2000万元,认缴比例为3.62%。

近期的赛力斯动作频频,其在公告中表示,以“成为新能源汽车行业头部企业”为目标,志存高远。

跌幅方面,蔚来、小鹏领跌,跌幅均超过10%,其中蔚来H股第37周曾大涨15%领涨该板块,主要在19日和22日出现较大幅度下跌。

近日,汇丰研究将蔚来H股目标价由221港元微升至222港元,评级“买入”;截至9月23日收盘,该股报收140.5港元/股。

小鹏汽车表现就更弱了,22日下跌11.57%,23日盘中刷新52周最低51港元/股。

招商证券(香港)研报维持小鹏汽车H股“增持”评级,目标价134港元,截至23日收盘,该股报51.5港元/股。

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