9 月 22 日 ，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司发布讣告，中国航天科工集团特级技师王巍因病于当日凌晨去世，享年48岁。
王巍生前获得多项荣誉，他是江苏省制造工匠、国家级技能大师工作室领办人。 生前，其在飞机装配领域攻克多个难关，为C919国产大飞机首架机的交付作出巨大贡献。
“太突然了！王师傅对工作很负责，在技术上也是我们的领头人。”9月24日晚，王巍的同事仲镇痛心回忆，他介绍自己与王巍相识七年多，“他待人友善，在工作和生活中都给大家留下了深刻的印象。在王师傅生病回京治疗期间，我们一直保持着联系，最后一次我发消息他没回，我心里就有种不祥的预感。今天，我刚在北京送完他最后一程，心里无比难受 ……”
仲镇介绍，王巍是同事们的老大哥，在技术上更是一把好手，在飞机装配铆接技术领域是制造工匠，“他不仅自己技术过硬，也带出了多个班组，徒弟们现在也都拿到了多个省级荣誉。”
△王巍生前工作图
王巍，1974年4月出生于辽宁沈阳，1992年7月沈飞技校毕业，毕业后历任中航沈飞民用飞机有限责任公司车间工人、车间主管，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司第二党支部委员，装配制造技术中心班组长、主任助理、副主任。2018年，王巍当选为第十三届全国人大代表。
2015年，王巍从沈阳来到镇江，负责C919大飞机后机身后段及副翼的装配工作。完全自主创新的C919大飞机是一个新生事物，装配过程中面临许多技术问题。C919客机后机身后段有数百种零件、上万个标准件，要完成15个制孔试验项目，涉及1800多块复合材料试片，制孔数达2万多个。
为确保首架机后机身后段的顺利交付，在任务重、时间紧没有外援，难度系数大的情况下，王巍放弃节假日休息，多次赶赴上海C919总装厂进行长期撤保留工作。班组成员争分夺秒，24小时倒班，连续2个月坚守现场，解决了各种技术难题，最终圆满完成了C919后机身后段的研制装配工作，为C919国产大飞机首架机的交付作出了巨大贡献。
王巍生前刻苦钻研、精益求精，飞机装配铆接的技术难关被他一一攻克：
成功解决了复合材料铆装、制孔技术难题；
通过改进技术、优化检验工序，部件装配周期缩短30%以上，并将研究成果在C919其他复合材料部件的装配中推广应用，得到中国商飞专家的高度认可；
参与研发了基于数字化检测的数字化制造技术，使制造成本降低了30%-40%，产品开发周期缩短了40%-60%，并将该技术应用于首架机后机身后段的装配；
进行了复合材料制件的制孔试验，满足了含有复合材料复杂叠层结构制孔的工艺符合性要求，使海鹰特材公司成为第一家完成复合材料制件制孔试验的C919机体结构供应商。
一路走好……
新晚报综合现代快报+
版权归原作者所有
责任编辑：李楠
审核：郭启迪