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威马一年巨亏82亿元 创始人沈晖年薪12亿元

【CNMO新闻】随着新能源汽车行业的蓬勃发展,不少明星车企都准备借着这一波东风进行上市融资。继此前零跑汽车成功在港股上市后,另一造车新势力威马汽车也加快了IPO的步伐。不过近日该公司披露的招股说明书,却把该公司及其创始人沈晖卷入了舆论漩涡中。

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威马公布的招股说明书显示,该公司从2019年至2021年间,亏损额持续增加,2021年更是亏损了82亿元之多。如果说公众对于新能源车企当前的亏损还能够理解的话,那么招股书中公布的公司高管薪酬则让质疑声更加强烈。数据显示,2021年威马汽车向主要管理层支付的薪酬总额为17.5亿元,而创始人沈晖一个人就占了约12.6亿元,这一天价薪酬占主要管理层薪酬总额的72%,同时还占到了威马2021年全年收入47亿元的近三成。

威马汽车创始人沈晖

不过需要注意的是,近12.6亿元并不是沈晖实际到手的薪酬数额,其薪酬由普通薪金与受限制股份两部分组成。其中实际薪酬仅有200万左右,剩下的受限制股份折合人民币约12.59亿,这部分钱只有最终企业成功上市后,才能真正作数,假若企业最终没能成功上市,那么后面这些股份可以说是一文不值。而在上市前向高管派发股份,也是不少准备上市公司的一贯做法。

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威马汽车招股书

要说全球汽车界收入最高的CEO,那还得看特斯拉的马斯克。此前有消息称,马斯克2021年的年薪高达100亿美元(约合685亿元),当然,这并不意味着特斯拉要向马斯克支付这么大一笔现金,其薪资的绝大部分都是来自特斯拉的股权激励计划,由于特斯拉2021年在销售数据和股价方面都获得了飞速增长,因此马斯克获得如此大的股权激励也是他应获得的奖励。