现代快报讯（通讯员 吴磊 记者 曹德伟）9月22日，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司发布讣告，中国航天科工集团特级技师王巍因病于当日凌晨去世，享年48岁。王巍身前获得多项荣誉，他是江苏省制造工匠、国家级技能大师工作室领办人。 生前，其在飞机装配领域攻克多个难关，为C919国产大飞机首架机的交付作出巨大贡献。
“太突然了！王师傅对工作很负责，在技术上也是我们的领头人。”9月24日晚，王巍的同事仲镇痛心回忆，他介绍自己与王巍相识七年多，“他待人友善，在工作和生活中都给大家留下了深刻的印象。在王师傅生病回京治疗期间，我们一直保持着联系，最后一次我发消息他没回，我心里就有种不详的预感。今天，我刚在北京送完他最后一程，心里无比难受……”他介绍，王巍是同事们的“老大哥”，在技术上更是一把“好手”，在飞机装配铆接技术领域是制造工匠，“他不仅自己技术过硬，也带出了多个班组，徒弟们现在也都拿到了多个省级荣誉。”
△王巍生前工作图
王巍，1974年4月出生于辽宁沈阳，1992年7月沈飞技校毕业，毕业后历任中航沈飞民用飞机有限责任公司车间工人、车间主管，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司第二党支部委员，装配制造技术中心班组长、主任助理、副主任。2018年，王巍当选为第十三届全国人大代表。
2015年，王巍从沈阳来到镇江，负责C919大飞机后机身后段及副翼的装配工作。完全自主创新的C919大飞机是一个新生事物，装配过程中面临许多技术问题。C919客机后机身后段有数百种零件、上万个标准件，要完成15个制孔试验项目，涉及1800多块复合材料试片，制孔数达2万多个。为确保首架机后机身后段的顺利交付，在任务重、时间紧没有外援，难度系数大的情况下，王巍放弃节假日休息，多次赶赴上海C919总装厂进行长期撤保留工作。班组成员争分夺秒，24小时倒班，连续2个月坚守现场，解决了各种技术难题，最终圆满完成了C919后机身后段的研制装配工作，为C919国产大飞机首架机的交付作出了巨大贡献。
王巍生前刻苦钻研、精益求精，飞机装配铆接的技术难关被他一一攻克，成功解决了复合材料铆装、制孔技术难题；通过改进技术、优化检验工序，部件装配周期缩短30%以上，并将研究成果在C919其他复合材料部件的装配中推广应用，得到中国商飞专家的高度认可；参与研发了基于数字化检测的数字化制造技术，使制造成本降低了30%-40%，产品开发周期缩短了40%-60%，并将该技术应用于首架机后机身后段的装配；进行了复合材料制件的制孔实验，满足了含有复合材料复杂叠层结构制孔的工艺符合性要求，使海鹰特材公司成为第一家完成复合材料制件制孔试验的C919机体结构供应商。
除了自身本领过硬，王巍不忘实干钻研、传承创新。秉承实现“校企合作、产学双赢”的宗旨，他积极投身于技能人才培养中，协助周边企业解决技术难题，带动周边企业技能人才成长，先后培养航空技能人才400余人。为尽快让装配班组员工掌握相关技术和操作技能，王巍自编教学计划和培训材料，对同事进行系统的理论培训及实操训练。在日常的工作中，每当有好的方法或思路时，马上实施，观察效果，一旦成功及时传授给团队成员，毫不保留。他将匠人品质发挥到极致，使班组成员的操作能力在短时间内得到大幅度提高。2017年，装配班组被评为江苏省安康杯竞赛优胜班组，2018年荣获江苏省“工人先锋号”称号。
自成为全国人大代表以来，王巍一边奋战在生产管理、技术攻关、疫情防控的一线，一边履职尽责，广泛征求收集群众意见。他先后提出的“提高引进技能人才和留住人才能力”“提高基层法院保障”“加强对短视频类APP监管”“关于废止探亲假的议案”等多条建议都引起了热烈的反响和讨论。
2022年全国两会期间，现代快报记者曾采访了作为全国人大代表的王巍，他带来一份《关于加快推进职业教育“现代学徒制”工作的建议》，建议加快推进职业教育“现代学徒制”工作，除了制度保障、资金支持外，还需要在评价方式、产教融合等方面下功夫；还建议要区分现代学徒制和顶岗实习的概念，为企业和学校之间搭建一条畅通的沟通渠道，提供合作平台，让企业与学校能找到合作的双赢切入点，从而促使校企各专所长，共同培养学徒的专业成长等。
（编辑 郭子煜）