自主进入21世纪以来，随着我国经济和科技的迅速发展，在我国今年各大城市迎来了迅速的崛起，城市和城市之间的差距正在不断缩小，很多城市为了应对其他城市之间的竞争，开始选择携手共同发展，但是携手共同发展，需要一张完善且庞大的交通路网，于是在今天我们能够看到越来越多的城市将资金用于城市道路建设，越来越多的高铁出现在我们的日常生活之中，但是今天我们要向大家介绍的就是虽然重庆是我国四大直辖市之一，但是这座城市的高铁建设真的落后，究竟是什么原因呢？接下来让我们一起来看一下吧。
重庆别名山城，为我国内陆西南部，虽然说这座城市的72%以上的地理地形都是山地，但是这样的地理地形并没能影响到这座城市经济的发展，截止到2021年重庆的地区生产总值已经达到了86885亿元，在我国诸多城市之中取得了一个不错的成绩，但是这座城市的出行主要是依靠长江，在其他出行方式建设上有着很大的短板，虽然说近几年来重庆也意识到了这个问题，但是高铁的建设速度并不是很多。
与之形成鲜明对比的是安徽省，如今的安徽省基本形成了以合肥为中心的米字形高铁网，承东启西，连南接北，根据数据统计，在2020年的时候，安徽省高铁运营里程就已经达到了23 29公里，位居全国第一，在其境内16个省辖市实现了市市通高铁。
而重庆除了成渝高铁之外，重庆，北向，东北向，向东向南等至今还没有一条时速350公里的真高铁，做这字头高铁去西安还需要绕到成都，值得一提的是，郑万高铁在今年上半年将会迎来全线贯通，这不仅是重庆北上东进的第1条时速350公里的高铁线路，同时还是四川出川向东发展的第1条时速350公里的高铁，但是对于整个巴渝地区来说，这样一条高铁明显比不够用。
随着郑万高铁的开通，也有很多网友建议渝万城际也该提速了，虽然说之前迎来过一次提速，但是现如今他的速度只有每小时210公里，很显然，他无法适应重庆这座城市快速发展的需要，未来几年重庆，它的发展力度应该是在交通路网的建设方向，毕竟作为四大直辖市之一，他有足够的经济实力去建设高铁，同时也能够通过高铁来便捷市内市民的出行。