位于粤东地区、韩江三角洲南端的汕头市，是我国最早成立的特区之一。经过数十年的发展，汕头市已经成为广东省域副中心城市、海峡西岸经济区中心城市之一以及东南沿海重要港口城市。2021年汕头市实现地区生产总值（GDP）为2929.87亿元，总体来说汕头市的经济还是稳中有升的。
“40年前，汕头经济特区建立的时候，只有龙湖1.6平方公里的家底，一片荒滩上，建起了厂房、宾馆、办公大楼，现在再看汕头，翻天覆地的变化。”这是汕头摄影家协会名誉主席马卡接受采访时感慨地说道。的确如此，如今的汕头正朝着建设成为省域副中心城市、现代化沿海经济带重要发展极的目标前进。
虽然汕头市与其他几个特区在经济建设上还有一定的差距，但是汕头市社会经济发展的向前，未来差距将会一步步减少。汕头市不仅在经济上有了变化，在交通事业上也是步步为营。官媒“汕头发布”是这样形容汕头市的交通：大道如砥，畅通八方。如今打开地图，沈海、汕昆、甬莞、揭惠、汕湛、潮汕环线6条高速公路如纵横交错的“大动脉”，跨越江河，穿越山谷，成环成网，串珠成链。
目前，汕头市正在推动形成“4+3+3”对外高速公路通道，围绕“镇镇通高速”目标，分步实施骨干路网快速化改造，实现全市域15分钟上高速。这就是说，未来汕头市的交通可以用一个字来形容：快。除此之外，汕头市目前在交通建设上传来了一个好消息。
近日，汕头市在建虎头山隧道及南延工程虎头山隧道至磊广大道路段顺利通过竣工验收，已具备通车条件，有望在本月底与汕头海湾隧道主线同步开通，为濠江主城区通往南滨片区和中心城区北岸新增一条快捷通道；届时，濠江主城区10分钟可达中心城区北岸。
据悉，虎头山隧道及南延工程项目是G228国道汕头段改道的组成部分，项目路线整体走向由北向南，北接汕头海湾隧道，南至规划玉岗路，线路全长约5.6公里，道路等级为城市主干道路，双向六车道，设计行车速度为60公里/小时，全程不设置收费站，工程总投资约18.2亿元。项目建成后，将会完善汕头市的交通路网，对汕头、濠江经济社会发展具有重大意义。
除此之外，汕头海湾隧道按照施工计划，将于9月底具备通车条件。项目位于汕头内海湾礐石大桥和海湾大桥之间的内海湾，路线全长6.7公里，双向六车道，盾构段长超过3000米。海湾隧道建成之后，将成为汕头内海湾第一条过海隧道。