八缸变四缸2.0T能行吗？全新AMGC63发布

C63 S E PERFORMANCE（W206）发布！ 680马力、1020牛米！ 476马力内燃机，204马力电机！ 3.4秒破百！ 带2.5度后轮转向！ 63号F1司机，拉塞尔出镜！ 车重2111KG！ 先键盘一波：日常代步应该是极好的一台车，能“树立新标杆”的那种极好。但是，从广告片来看，少有的几个快速转弯镜头，展现了新C63的笨重。

奔驰mgu-h技术下放的四缸机，据说涡轮延迟很小？但是2吨是不是有点太拉了。要知道上代c43旅行版也才1.8吨啊。看来又是一个力大砖飞的家伙。

我估计日常开都感觉不到涡轮延迟，看介绍起步的时候电池组会先给动力然后内燃机再衔接。

可以预见的是，全新一代C 63 SE一定会因为动力系统的大刀阔斧变化遭受质疑，但AMG的工程师敢这么做，就说明他们已经准备好用实力正面迎击质疑了。

相信在接下来的一段时间里，全新C 63 SE将会在全球范围内征战各大知名赛道刷圈，证明自己的改变没有错。按照计划，全新一代C 63最快将于今年年底在海外率先上市，明年将会引进。值得一提的是，新一代C 63除了三厢版本外，还会首次将旅行版引入国内。

价格部分，上代C 63 S三厢版国内售价为113.08万元，新一代车型的2.0T发动机虽然在进口排量税方面从上代4.0L的15%降低到了5%，理论上能便宜10万以上，但新的电气化动力在成本上恐怕不会比原先的V8发动机低，所以全新AMG C 63 SE的实际价格可能还会在110万以上，旅行版价格则会更高一些。