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好开还更智能的零跑C01 定多少钱你会买?

网易汽车

2022-09-22 12:20北京

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作为零跑的又一款向上的产品,C01延续了C11在机械素质方面的长处,而智能化方面则更进了一步。

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网易汽车9月22日报道 好像是一夜之间,新势力就开始在市场上站稳了脚跟。拿今天我们要体验的零跑来说吧,前八个月的月均销量已经接近万台。之前的C11车型给人留下的印象不错,今天我们要体验的是全新的轿车C01。看过它的表现,你觉得多少钱合适呢?

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本次体验是长距离的试驾,那么既然是动态体验为主,那就从动态开始聊起吧。

■ 开起来“高级”么?

两驱动力就够用

底盘、隔音有质感

初次上手无难度

按照中国用户多数选择低动力版本的购车取向,虽然四驱版的C01车型0-100km/h加速3.66秒,但是我们试驾的两驱版的动力储备也完全够用了,即便是80-120公里时速的中段加速,也丝毫不费力,响应也足够快。

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同样表现不错的还有制动系统,制动力的释放及时,给人以很强的信心——电动车一般的重量都比较大,所以也会带来更大的惯性。同时电制动和机械制动的耦合也做的比较到位,在驾驶的过程中,不管是拥堵路况还是高速路,都不需要更多的去适应。

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转向方面中规中矩,转向力度适中,而且随速度的变化也比较线性,也不需要额外的适应,这对于C01这样并非纯运动定位的车型来说已经足够了。

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底盘整体可以给好评,较好的兼顾了舒适性和高级感(满载四人且在公共道路不具备积累驾驶的条件),遇到大小振动都能比较好的过滤,同时弹跳“点到即止”,没有多余的动作。

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中国消费者对隔音也非常看重,尽管使用了无框车门,车辆的隔音效果还是很不错的,在长距离的高速体验中,车内人员对话也不费力。如果说噪音方面有什么小问题的话那就是这套轮胎比较“挑路”,部分路段的噪音会明显变大。

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动态小结:总体来说新车具备不错的机械素质,开着上手毫无难度,乘坐舒适性也颇为不错,底子挺好。

■ 智能化不可少

其实现在不管是燃油车还是电动车,智能化的装备肯定是越来越强的。尤其是对于20-30万元级别的电动车来说,智能装备已经成为了选车时候一个重要的考虑因素。我们今天主要聊的是智能车机,驾驶辅助,还有一些好玩的小功能。

* 智能车机:

零跑C01的智能座舱核心,还是还是我们现在耳熟能详的高通8155芯片,搭配三联屏的设计。而其中零跑虚拟机、3D小零等细节设计,又显得与众不同。

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更多体验也可以观看视频:

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零跑C01车机体验

* 驾驶辅助:

本次试驾主要行驶的线路包括六环路和高速路,所以我们也有充分的时间来体验驾驶辅助功能。

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将方向盘左侧的拨杆往上推三秒钟,就可以进入自适应巡航功;而当速度提升之后,就可以采用换挡杆向下推两次的方式,打开完全的驾驶辅助功能。

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自适应巡航—多数情况下可以确保加减速的平顺性,不过当大车并过来的时候,刹车还是略显突兀;

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车道保持—表现可以给好评,在弯道中转向柔和;

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打转向(指令)变道—对于后车的距离和趋势判断比较保守,变道也不够平顺,还有待通过软件迭代来提升(我们也了解到本次体验的车型并不是最终的商品交付版本,所以对于今后的商品车实际体验,有机会的话也会再次为大家体验)。

* 智能座舱的其他好玩的功能

Siri就能解锁车辆

新车绑定零跑手机APP后,不但可实现远程车辆控制,更有意思是,还支持Siri语音控制,只需要一句“Hi Siri”就可以实现解锁车辆等多项功能。

语音控制车门锁

AI人脸识别自适应系统

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AR导航—车辆前置摄像拍摄的实际画面与导航信息融合,更为直观:

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■ 空间:没有浪费轴距

零跑C01车长超过5米,轴距2930mm,尽管造型很运动,但由于尺寸在那儿摆着,所以在乘坐空间上面,依然是没啥问题的:

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CTC电池底盘一体化结构不但具备更高的整体结构效率,也节省了车内空间,并带来了纯平的后排地板:

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额外说一句,这个悬浮式门把手长途用起来针不戳,来回接近三个小时,除开开车和拍摄,手都在上面搭着……

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至于前排放手机的位置,无线充电位肯定是最合适的,前面还有一个储物格,里面有可收放的手机支架,感觉好像没啥合适的使用场景……

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我们体验的是两驱版本,所以也有一个前备箱,就是深度不太大:

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■ 外观内饰回顾

外观方面,新车就是典型的电动车造型——没有夸张的格栅,线条流畅圆润,同时还降低了空气阻力,0.226Cd的风阻可不是白来的。

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车身尺寸方面,也是比较主流的:

车身尺寸对比表
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
零跑C015050190215092930
小鹏汽车P74880189614502998
蔚来ET75101198715093060
汉EV4995191014952920
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当然了,给我们留下印象最深的还是这个灯语(其中LED大灯来自欧司朗):

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新车的内饰也是走的极简路线,中控台上干脆就没有物理控制部分。车门部门的开启则采用了电控按键,一触即开。

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新车的做工用料也是值得称道的,不但味道不大,设计、质感细节处理等也能看出花了心思。

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更多关于外内的细节也可以阅读图集:

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零跑C01两驱版

结语:

零跑C01具备不错的机械素质,同时设计颇具自己的特色,加上智能座舱,对于这台新车,您的心理价位是多少呢?可以在下面的评论区发表自己的看法哈。

最后预报一下,零跑C01将在9月28日上市,网易汽车也会为大家带来最新的价格信息,敬请期待。

作者:西河

责任编辑:侯杰_NA3556
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