明日,杭州西站、萧山国际机场三期、湖杭铁路、机场轨道快线(19号线)等“两点两线”重大项目将正式投运。

明天上午10点半,明珠电视记者打卡杭州西站!体验这座“云”主题设计的高铁火车站,换乘、服务究竟有什么不一样。微博关注@明珠电视 收看直播哦!

杭州西站

作为“轨道上的长三角”重要节点工程及杭州亚运会重大配套设施,杭州西站是中国大型铁路枢纽站之一,是“轨道上的长三角”重要节点工程及杭州亚运会重大配套设施,是对外连接湖杭、杭临绩、商合杭、杭温、杭黄、沪乍杭等干线铁路。

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据了解,站房工程采取站城融合一体化设计,围绕“以人为本、站城一体、三生融合”打造“现代综合交通枢纽、杭州新地标、杭州市城西CBD和高端人才集聚地”,将成为杭州城市创新发展的“新引擎”。

光伏发电项目升压站送电成功,合杭高铁湖杭段通过运营安全评估,新增三角钢琴、复古绿皮火车头等打卡点……这段时间,杭州西站一直是杭州人的热门话题,各种自带“网红打卡点”属性的消息不断。

这座“新生代”超级高铁站将会给我们带来哪些惊喜?

01

打造“梦幻云之城”

初见杭州西站,记者便被这座以“云之城”为设计理念打造的大型高铁站惊艳到,其站房酷似巨型云朵,内有“云厅”、“云谷”,外有“云门”等,在这里可以看到不同的“云”元素。

走进杭州西站候车大厅,抬头可以看见一个由各种小三角形拼接而成的巨大站房顶部,仿佛几片超大云雾在屋顶流动,这就是“云顶”,自然光线透过约1.25万平方米的天窗挥洒进来,宽敞明亮、犹如云端,这里也被形象的称为“云端候车厅”。

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站在大厅的最南端,可以看到窗外耸立着一栋长180米,宽60米,高80米的“大门”——“云门”。

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这是一座以“云”为意象的大门,同时它也是杭州西站站城综合体的“压舱石”。云门整体造型方正厚重、方中取圆,体现了良渚玉琮纹饰繁密细致的特点,顶部呈现“虫洞”式空间结构,体现了杭州科技探索无止境的气质。

02

钢琴、绿皮火车、“人才会客厅”

昨天,记者再探西站,发现站房里又多了几处打卡点。今后进西站,不仅能出行,还能看展览、听钢琴曲,甚至能应聘......

站房西面大门外,“云谷”上“杭州西站”四个字下,放着一辆绿皮火车头,这辆“开”进站的老火车头很有历史意义,铁轨和机车均为实物。

据悉,该车头为已退役的国产东风4B型,属我国早期电传动内燃机车的代表车型,编号为3699号,1993年由资阳内燃机车厂生产制造,原服役于上海铁路局。在离现址不远处的老宣杭铁路(2020年12月停运)上,上个世纪末经常可以见到这一型号机车忙碌的身影。

市交投集团相关负责人表示,火车头进一步修缮后将常驻在西云谷外,作为这个由于铁路站场拉开而形成的小公园的地标。今后旅客到西站1层,向西走到头,上扶梯就可以看到这个杭州铁路史的活化石。

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站房1层中间,设置着一个被西站官方称为“琴岛”的空间,一圈白色的岛台上,放着一架钢琴,探营当日,琴声一直在耳畔。

记者通过市交投集团了解到,西站开通后,这架钢琴,平日会自动演奏钢琴曲,“火车不停琴声不停”,一些纪念日、活动上,西站会邀请钢琴家在“岛”上演奏,旅客可以驻足沉浸式体验。

最“颠覆”记者想象的,是2层东区还设有一个“人才会客厅”,是一个多功能人才服务中心,可以办人才招聘、企业商展、演讲会、学术沙龙。“下了火车就来面试”将在西站成为现实,对人才有很强的吸引力。

22日14时,杭州地铁19号线、3号线北延段(吴山前村站—龙舟北路站)、10号线黄龙体育中心站开通运营

至此,杭州地铁三期线网全网贯通

运营里程达516公里

位居全国第五

实现真正意义上“轨道上的杭州

杭州地铁19号线

19号线全长59公里,起至苕溪站,止于永盛路站,全线设15座车站,其中11座地下站,4座高架站。

同时,19号线也是杭州地铁目前唯一一条采用江上过江的地铁线路,实现“踏浪飞渡”的景象。

作为一条穿越中心城的轨道快线,19号线横贯杭州城市东西主轴,连接了城西科创大走廊和城东智造大走廊,快线采用大站间距,选用最高运行速度为120公里/小时的车辆,建成后约50分钟穿越整个杭州城,连接杭州西站、杭州东站、萧山国际机场三大交通枢纽。

需要提醒的是,苕溪站、文三路站将暂缓开通;沈塘桥站开通初期,暂时不能与2号线换乘,预计10月底完成换乘通道建设后可实现换乘功能。

杭州地铁3号线北延段

3号线北延段(吴山前村站—龙舟北路站)全长约5公里,共设4座车站,全部为地下车站,分别为吴山前村站、汤家村站(暂缓开通)、火车西站站、龙舟北路站。

其中,火车西站站为换乘站,可与19号线实现换乘。3号线北延段开通后,3号线运营时间为6:00—22:35,从吴山前村站至星桥站,全程大约需要85分钟

杭州地铁10号线黄龙体育中心站

10号线黄龙体育中站开通后,市民可从逸盛路站直达黄龙体育中心,并可换乘3号线,城北与市中心的联系也变得更为紧密。

随着这三段线路的开通,杭州地铁线网总里程将达到516公里,形成一张与杭州城市国际化发展水平相匹配的轨道交通规划线网,成为杭州社会发展成就的重要符号。

杭州西站、地铁19号线最近成了杭州市民热议的话题。大家都期待着这两个能给杭州交通出行带来巨大改变的项目开张迎客,好奇地对他们问东问西。

关于杭州西站

从西站出发,坐高铁可以到达哪些地方?

答:西站是合杭高铁湖杭段上的一座车站,这条高铁与宁杭、杭黄等高铁相接,预计近期从西站出发,可以坐高铁前往杭州市内的富阳、桐庐、建德和千岛湖;省内的湖州、德清、安吉等地也可以到达。浙江省以外的区域,则可以到达南京、合肥、黄山、宜兴等地,并可继续向北、向西与其他高铁线路相接,到达北京、武汉等地。

具体情况以铁路部门发布的列车运行计划为准。

可以从西站坐高铁到东站或者南站吗?

答:要根据铁路列车运行情况而定。杭州西站和杭州东站之间规划了一条铁路连接线,理论上待这条铁路线建成后,火车可以从西站直接开到东站和南站。

除了合杭高铁湖杭段,

未来还将有哪些高铁接入西站?

答:根据目前的规划,向东通往上海方向的沪乍杭高铁,向西通往临安、武汉方向的杭临绩、杭武高铁,通往温州方向的杭温高铁以及宁杭二通道等高铁,将在未来接入杭州西站。可通达上海、南京、黄山、武汉、南昌及浙江省内多座城市,成为继杭州东站、萧山机场之外的杭州城市第三大门户交通枢纽,提升杭州西部综合交通能级,方便杭州城西居民的铁路出行。

关于地铁19号线

每天往返萧山靖港家园和良渚,

19号线开通了可以更便捷吗?

答:19号线站点间距大、站点少、速度快,从萧山靖江到良渚的时间可以更短。距离靖港家园最近的地铁站是永盛路站。从永盛路站出发到沈塘桥站,只要25分钟左右。然后在此换乘2号线,大概33分钟可以到达良渚。全程约1小时左右。

特别提醒一下,19号线开通初期,沈塘桥站还不能直接在站内换乘2号线,需要出站走300米左右。预计到10月底可以实现站内换乘。

19号线哪个站点比较好看?

答:19号线全线以“锦绣杭城”为概念主题,值得打卡的站点有不少。比如创景路站,在核心区域用彩绘玻璃和方通的组合,以“虫洞”为形,体现杭州时空穿梭般的迅速发展。海创园站提取未来科技城中电子信息产业的行业元素,将二进制代码融入空间设计。西溪湿地北站提取西溪纵横的河道、荷叶、白鹭等元素进行设计,描绘世外桃源般的西溪湿地,展现杭州的西溪生态文化。位于高架之上的御道站以“钱江潮”为设计理念,提取潮水奔涌的设计元素。

19号线沿线会新开哪些公交接驳线?

答:杭州公交集团已发布地铁19号线的公交配套方案,近期拟在沿线配套15条地铁接驳线。

19号线开通初期,将率先开行7条地铁接驳线,有接驳海创园站的432路、7406M路,接驳西溪湿地北站的509M路、1303M路、1304M路和1307M路,以及西溪八方城至政新花园的1301M路。此外,平澜路站拟开通连接盈二佳苑、顺发康庄的接驳线,耕文路站拟开通接驳林之语、水博社区的线路,知行路拟开通对接前湾社区一带的公交线。

新彭埠大桥什么时候能开车上去?

答:预计本月底新彭埠大桥将和空港高架路一起通车,杭州将新增一条跨江城市快速路。

新彭埠大桥是空港快速路的过江通道,有两层,上层是八车道的城市快速路,下层是地铁19号线的过江通道和供行人、非机动车通行的慢行步道。昨晚,我们登上新彭埠大桥体验,漫步在慢行步道,可以欣赏到钱江新城的夜景,也是观赏钱江两岸夜景的好地方。

空港快速路由沪杭甬高速杭州市区段改建而成,起于沪杭甬高速乔司枢纽以南,终于红垦枢纽,是一条免费通行的城市快速路。它跨越钱塘江,串联起临平新城、城东新城、钱江新城、钱江世纪城、萧山科技城和萧山机场等地,并可通过彭埠互通与钱塘快速路相衔接。

关于萧山国际机场三期

杭州萧山国际机场三期工程主要建设内容包括新建T4航站楼及陆侧交通中心,新建建筑面积150万平方米,是浙江迄今以来最大的机场建设项目。

新建航站楼面积72万平方米,是现有T1/T2/T3三座航站楼面积总和的近2倍,设计年旅客吞吐能力5000万人次;新建陆侧交通中心实现空公铁零换乘,已引入三条地铁线路(1号线、7号线、19号线),将引入多条高铁线路(杭台、杭甬、杭长等),是全国换乘最便捷的机场综合交通枢纽之一。

项目建成后,杭州机场终端年旅客吞吐能力将跃升至9000万人次,货邮吞吐能力将达360万吨,成为浙江省“四型机场”建设标杆和华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽,进一步奠定杭州机场作为长三角世界级机场群核心机场之一的地位。

关于湖杭铁路

湖杭铁路是杭州亚运会重要交通配套保障工程,是浙江省构建全省“1小时交通圈”的重大标志性项目。线路自既有宁杭高铁湖州站引出,经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县,杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县,跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站,新建线路长约137.7公里,设计时速350公里。全线设车站6座,其中利用既有车站2座(湖州站、桐庐站),改建既有车站1座(德清站),新建车站3座(杭州西站、富阳西站、桐庐东站),新建动车运用所1座。

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来源:综合杭州发布、市地铁集团、杭州日报等

编辑:金妍、王可歆(实习)

一审:章见;二审:苏俊;终审:舒萍