今年8月，川渝地区因为高温导致用电紧张。为了保供电，四川甚至作出“让电于民”的决定，对工业电力用户实施生产全停的措施。在这样严峻的形势下，各电力用户八仙过海各显神通，纷纷以建设光伏的形式，展开自救。
攀大高速光伏项目
8月24日，连接四川攀枝花和云南大理的“攀大高速”公路（四川境）5000块太阳能发电光伏组件全面启用。这是四川首个“交通+能源”融合发展的分布式光储项目。
该项目在实施过程中充分利用公路边坡、建筑屋顶、弃土场、隧道隔离带、服务区、收费站、沿线电子设备七大类场景，建设分布式光储，集成光伏发电、电能储存、车辆充电等多能供应。
相关负责人介绍说，项目平均每天发电约1.31万度，相当于极端高温天气下650户居民家庭每天用电量，日发电量基本能满足项目运营自身用电需求并有适当富余。截至9月14日，该项目已发电近30万度，使攀大高速（四川境）41公里路段完全实现清洁能源自给自足，另有80%发电量直接输送至国家电网。
随着该项目成功运行，未来，四川省交通运输厅还将加快“交通+能源”融合发展，在全省高速进行推广。预计到2025年底，在四川西部“三州一市”（阿坝州、甘孜州、凉山州和攀枝花市）约2500公里高速公路都将安装光伏电站，预计装机容量可达90万千瓦，年发电量约12亿度，二氧化碳减排112万吨，可为67万户家庭提供电力保障。
截至今年上半年，四川光伏装机198.2万千瓦。按照四川省交通运输厅的计划，到2025年，光高速公路的装机就将达到目前的一半，可见四川发展“交通+能源”的雄心。
京东方光伏项目
有“交通+能源”，当然少不了“工业+能源”。9月初，重庆首个大型分布式光伏项目在两江新区正式开工。项目建设在京东方光电、京东方显示的厂区屋顶，总面积25万余平方米，总装机容量36万余千瓦。项目建成投用后不但能满足京东方的企业用电，剩余的电还能并入区域电网缓解区域用电压力。
据介绍，重庆京东方位于两江新区水土新城，生产用电需求较大，全年用电量占水土片区用电80%，用电成本高。建设屋顶分布式光伏项目对于京东方来说，不仅能够节约用电成本，同时能一定程度缓解北碚用电压力。
京东方光伏项目不仅是重庆首个大型分布式光伏项目，而且意义非凡。截至今年上半年，重庆光伏装机66.1万千瓦，位居全国倒数第一。而京东方这一个项目，就超过重庆历年光伏装机总和的一半！
光伏+的力量
川渝地区因为地理环境的原因，光伏装机在全国排名落后。但这两省一些企业为应对电力紧张而布局分布式光伏的做法，值得其他地区的企业借鉴。
当前，我国仍处在高速发展阶段，电力供应将长期处于紧张状态。与此同时，双碳目标的确立，以及能源转型、绿色发展的要求，使构建以新能源为主体的新型电力系统成为重要支撑。
在此基础上，多部门、多省份都出台了推动以光伏为代表的新能源发展的鼓励政策，使得光伏成为热门行业。因此，光伏+交通、农业、工业、建筑等应用场景，将越来越多地出现在我们的身边。
上述川渝的例子，成为如今企业发展的样板。建设分布式光伏，不仅能够节约自身用电成本，多余电量还可以输送到国家电网，创造经济效益，一举多得。
一城一地的光伏+，看起来作用很小，但我国拥有广阔的面积，当光伏+走进每一个城市、乡村、企业、园区等地方时，将拥有无穷的力量，创造绿色发展、低碳发展的奇迹。
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