士别三日，当刮目相看。那么历经三十二年风雨的长城汽车，如今走到了哪一步？又能否在当前激烈的市场竞争中更上一层楼？长城汽车森林生态或许可以给出答案。
以前，长城汽车比较出圈的车型或许是哈弗H6和风骏等销量大咖。后来随着魏牌、欧拉、坦克和沙龙汽车的加入，在车市掀起一波又一波浪潮，摩卡、好猫等明星产品不断占领车圈话题榜单，每个品牌都能在各自细分领域实现引领。这些产品品类布局正是长城汽车森林生态中的重要一环。
具体来看，哈弗品牌依旧是SUV领域当之无愧的王者，全球累计销量超750万辆；魏牌已实现全面转型，在搭载了柠檬混动系统后，开辟了“0焦虑智能电动”全新品类；欧拉品牌以“更爱女人的汽车品牌”定位和别具一格的营销理念获得了无数女性消费者的喜爱；主打硬派越野的坦克品牌更是在终端市场一车难求，旗下车型成为许多人心中的Dream Car；长城皮卡更不用说，已连续24年蝉联国内和出口销量第一。
超强的品类创新能力背后，长城汽车森林生态中的技术和产业布局功不可没。
长城汽车森林生态产业布局全面，以整车为核心，布局智能化和新能源以及研发制造三大领域。包括整车生产制造工艺、自研自产动力和底盘等核心系统、开发设计座舱和驾驶等软硬件、自建未来能源产业链，实现最具行业前瞻性的全面布局。比如在智能化领域，长城汽车森林生态中就有毫末智行、仙豆智能、诺博科技等科技公司做支撑。而新能源及动力领域，蜂巢能源、未势能源、蜂巢易创、极电光能等公司的实力相当可观。当然，在研发制造领域，诺博、曼德电子电器、精工等公司也相当给力。这样一来，长城汽车森林生态的产业布局包含智能驾驶、动力电池，甚至是空调系统、汽车座椅。
而这些子公司或参股公司所研发出的核心技术又形成了全面的技术布局。智能化技术包含全新电子电气架构、智慧线控底盘等，新能源技术有柠檬混动、大禹电池、氢柠技术等，不仅技术布局全面，而且每项技术都达到了其他车企难以企及的高度。
除了开放全面的布局，长城汽车森林生态还具备共生共享、高效协同的特点，每个作战单元整合在一起势必能爆发出更强大的能量。同时，长城汽车森林生态也让每个节点主动参与外部竞争，从而进化成长。这样一来，长城汽车森林生态的“战斗力”也在不断提升，也根本不会存在“落后”的说法。
回到最初的问题，可以负责任地说，长城汽车森林生态已经走在了行业的最前沿，其他车企想学都不一定能学得会。对于当下以及未来的市场竞争，长城汽车已然锁定胜局。