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比美俄产品还先进!中国成功突破钻孔叶片的难题:垄断终被华打破

科技学术派

2022-09-21 08:41上海

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我国在动力系统方面一直以来都是落后的

但是近些年我们再这一领域取得了很大的突破

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如果说喷气发动机是战斗机心脏的话,

那么重型燃气轮机就是当代海军占尽的灵魂。

重型燃气轮机拥有优秀的热功转换效率,

是舰船驱动领域最为理想的动力,

可比传统的柴油动力提高效率在30%以上。

但重型燃气轮机的研制技术也极为复杂,

重型燃气轮机的合金叶片要承受1600度的高温而不能融化。

所以与航空发动机一样,

叶片同样也是最关键的部件。

既能承受多高的温度,就决定了燃气轮机性能高低。

由于采用的燃气轮机叶片是由合金制成,

承受的温度一般在900度左右,

而燃气轮机运行时的温度可以达到1600度之高,

在这种高温的工作环境下,

传统的合金已经不能够承受,

想要使合金叶片在超高温度的环境下不被溶解,

当前只有两个方法,

一个是找到适合作为叶片的新型材料,

对叶片的性能进行深度的改良,

不再使用现有的合金进行制造。

第2个就是在不改变材料的基础上,

加强叶片的散热能力,

实现温度的降低。

显然第1个方向无疑就是大海捞针,

要是能解决新材料的强度问题,

恐怕已经能掀起第4次工业革命了。

而我国的科研团队就是从第2个方向上入手,

在仅有一巴掌大小的叶片上进行钻孔,

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来达到使叶片在高温中及时散热的目的。

段方苗和团队在叶片上打下了400多个钻口,

这些钻孔并不是简简单单的钻孔,

而是极具规则分布的钻,

并且每个钻孔的精度要控制在0.1毫米以内,

任何一个钻孔的失误都会导致整张叶片的废气,

而工程师段方苗就是和团队在千百次的失败下,

最终成功设计了400多个叶片钻孔,

终于打破了西方各国的垄断,

让中国成功研发出了新型钻孔叶片,

其质量要比美国同类产品还要先进。

要知道我国的科研团队仅仅用了三年时间,

就实现了尖端部件的国产化。

此前一个小小的汽轮机叶片就需要从国外进口,

不仅价格非常高,由于知识产权的原因,

买回后还不能改造,自然要被别人卡脖子,

但经过科研工作者的不断努力,

我们真该一步步的解决所有的技术瓶颈,

逐渐走向真正的强国行列。

没有那些默默无闻的科研工作者

中国在这一领域取得突破没有那么快

中国正是有了这些可爱的人才会长足进步

真正的大国雄姿会越来越自信。

对此,您有什么看法呢?

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