城市NGP落地，果然超越特斯拉还得看国内

近日，国内辅助驾驶可谓再进一步，小鹏城市NGP开始逐步推送，这是属于辅助驾驶的最顶尖比拼，这也应该属于目前首个落地的城市辅助驾驶系统，甚至可以说比特斯拉的FSD更加优秀。

相比起来，小鹏的城市NGP采用的是多重感知融合方案，即摄像头、毫米波雷达和激光雷达等多个感知元器件的感知融合，即采取互补的方式，为的就是确保整个系统能给用户提供“安全、可用、好用”的体验。

在众多试驾场景中可以体验到这三个点，首先安全是必要的保证，就像面对车辆的插入，以及前方的非机动车或行人，都能很好地识别，以保障行车安全。而其中激光雷达至关重要，如锥形桶或更小的物品等都能很好地识别。

至于可用，可以参考黑夜和雨夜视频，即使在光线不太好的情况下，也能凭借传感器识别前方路况，有时候甚至比人眼更好。所以在可用方面毋庸置疑，小鹏的城市NGP比想象中有更广的适应性。

至于好用，只要感受过就能知道其好用性。如一些变线的果断性，以及在红绿灯前还会自动选择更少车的车道，这甚至不是一些新手敢做的事情。

正是多个传感器的融合方案，从多维度上保障辅助驾驶系统的可靠性和安全性，也是能在复杂路况的国内超越特斯拉的重要一步。

从上述的场景体验可以感受到，城市NGP已经可以对标L4级的体验，即使在广州这么复杂的路况也能从容面对。城市NGP能极大程度上缓解驾驶员的用车疲劳，给全车乘员的出行提供更多保障。而城市NGP的到来，可以说开启了智能辅助的下半场，接下来G9上的全场景端到端的辅助驾驶系统更值得期待了。