超越华为，甩开特斯拉，最适合国内道路的智能驾驶辅助正式落地

进入9月，巴菲特抛售大量比亚迪股票，理想汽车总裁套现持有股份。几乎大部分新能源汽车行业的新闻，都与钱有关系。这就显得小鹏在本月17日正式落地的城市NGP智能像一股清流。不过在清流之外，城市NGP的到来意味着新能源汽车的智能驾驶辅助水平来到一个全新的高度。

用最朴素的语言去形容城市NGP，就是可以在城市道路开启的智能驾驶辅助。虽然这项技术，国内企业华为在早前就通过视频进行了演示，国内企业特斯拉的FSD也已经达到了完全自动驾驶。但是，只有经过对比，你会发现城市NGP是目前最适合国内道路的智能驾驶辅助。

从华为放出的智能驾驶测试的视频来看，所处的道路是车流量并不高的郊区。这样的环境跟日常驾驶的道路，根本就不在一个量级。而从小鹏前段时间基于小鹏P5演示的城市NGP实机操作演示视频来看，不仅整体测试环境变成了广州这种一线城市的闹市区道路，并且几十分钟的行驶完全不需要人工接管。就这还没完，小鹏官方还进行了在广州城市雨夜道路的城市NGP表现。测试环境的差异，就足以证明城市NGP的能力更强。

提到特斯拉的FSD，这些年官方推送的都是测试版本，正式版一直遥遥无期，并且因为开启这项功能还引发不少交通事故。更为关键的是，FSD并没有对中国地区正式开放。

当然，城市NGP能够在现阶段达到这样的效果，还是因为小鹏汽车一直都在坚持全栈自研，用多重融合感知方案来适配国内复杂的交通道路。而华为在硬件和软件方面的不足，也导致了水平无法达到城市NGP的水平，并且特斯拉的纯视觉方案安全性也非常让人担心。

总的来说

小鹏正式落地城市NGP后，成为了国内首个高阶智能驾驶在城市落地的汽车品牌。比起国内外大部分车企还在处于L2级别的智能驾驶水平，城市NGP无疑会让世界对自主品牌新能源汽车的技术刮目相看。