中国航空报讯：近日，世界上最大的航空公司美国航空宣布，向Boom公司订购20架“序曲”（Overture）超声速客机，目前已交付押金，还有意向再购买40架。美国航空这一举动在航空业内引起了轰动，如果准时交付运营，拥有20架“序曲”的机队将是世界上最大的超声速客机机队，美国航空或将成为新“超声速客机时代”的“领头羊”。这笔交易也使美国航空成为Boom的第二个美国客户，第一位美国客户美联航（UA）去年订购了15架“序曲”超声速客机。
“序曲”超声速客机搭载65至80名乘客时能够以马赫数1.7（2082千米/时）的速度进行商业飞行，这一速度是如今世界上最快的商用飞机速度的两倍。BOOM公司在“序曲”上还针对速度、安全性和可持续性等方面进行了优化。旅客乘坐它从迈阿密飞往伦敦只需不到5小时，从洛杉矶飞往檀香山只需 3小时。“序曲”的航程为7871千米，这可以使得跨大西洋和跨太平洋的飞行时间大幅缩短。
“序曲”并非第一种超声速客机，早在上世纪60、70年代，苏联的图-114和由英国与法国联合研制的“协和”式客机都是曾投入商业使用的超声速客机，并且他们的最高速度都超过了马赫数2。但是当时的超声速客机造价和运营成本高昂，使得超声速客机备受争议。2000年7月25日，一架“协和”式客机在巴黎戴高乐机场起飞两分钟后起火坠毁，造成机上109人和地面4人全部遇难，这一重大事故更是使得超声速客机的安全性受到严重质疑。上世纪出现的超声速客机也就由此慢慢地退出商用飞机的队伍。
Boom的CEO表示，定于2029年亮相的新超声速客机将和以往的超声速客机有所不同，“序曲”的运营成本将比“协和”式客机低75%。届时，从纽约到伦敦的机票价格约为4000至5000美元，飞行时间约为3.5小时。肖尔还表示，“我们相信‘序曲’能够将旅行时间缩短一半的这个特点，将能帮助美国航空强化其在网络、客户忠诚度和整体航空公司偏好方面的竞争优势。”对于未来“序曲”超声速客机的加入，美国航空首席财务官科尔（Derek Kerr）称：“展望未来，超声速旅行将成为我们为客户提供服务的重要组成部分。我们对Boom公司未来为我们公司和客户打造全新的出行方式感到期待与兴奋。”
据Boom公司介绍，“序曲”的订单状况良好，目前有来自美国航空公司、美国联合航空公司和日本航空公司的确认订单和意向订单共计130架。而Boom公司此前也表示过，每架“序曲”超声速客机售价为2亿美元。在受众方面，Boom公司的目标是让“序曲”比“协和”式客机具有更广泛的客户群，“协和”式客机当年的票价是同期头等舱票价的四倍，主要面向超级富豪和名人，而“序曲”将打破这一局限。