车辆年检有新政策，小车和摩托车10年2检，15年后每年1次

近日，公安部发布一则好消息。从10月1日起，我国将进一步放宽私家车检验周期。此次改革，将进一步优化调整非营运小微型载客汽车、摩托车检验周期。将原来非营运小微型载客汽车10年内上线检验3次，也就是在第6年、第8年、第10年检验，调整为检验两次，即在第6年和第10年上线检验。

此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。

这对于不少私家车车主来说是一件好事，不仅因为耗时费力，还能减少车辆被“检”报废的机会。年检后所引发的“伤车案”几乎每年都能见诸报端。很多人开车过去年检，结果年检过程中发动机竟然被地板油踩报废，最后工作人员甚至还推诿扯皮，让车主承担损失。这也是众多车主吐槽和不满的地方。

显然贸贸然撤销年检制度并不实际，车辆年检制度已经实施多年，车辆检验厂已经建立起了产业链，减少年检车数也算是一个折中的办法。

对此，不少网友认为，消费者不会因为年检次数较少而进行购车；也有网友表示力度不大，意义不大；还有网友认为被年检踩爆缸，是因为车辆质量问题。

最后：与其关注年检次数，还不如分析年检的意义，以及建立一个健全的制度，规范年检企业的操作。这才是消费者想要的结果，而非简单地减少年检次数。