近日，据媒体报道，俄军1架苏25战机在被派往赫尔松前线执行任务时，起飞不久就发生了坠毁，飞行员身亡。据了解，此次发生事故的苏25战机采用了双机编队，从克里米亚机场起飞，然而在起飞后不久，其中一架位于编队右侧的苏25战机突然转向，在转弯的过程中发生了失控，飞机迅速栽向地面，随即飞机发生了爆炸，飞行员没能及时弹射脱离。此次坠机事件的发生，引发了各界的高度关注，对于俄罗斯来讲，这是继乌东遭遇重创后，再次传来的一个噩耗。如果你对这个话题感兴趣的话，请点击屏幕上方的有用按钮，再接着往下听吧。
我们先来了解一下此次事件的主角，俄罗斯苏25战机，俄罗斯苏25战机是一款为近距离火力支援任务所打造的单座高亚音速攻击机，该机于1968年开始研制，1984年正式开始服役，苏25战机整机空重9.3吨，采用了两台涡轮喷气式发动机为其提供动力，使得该机具备良好的低空机动性与亚音速机动性，并且使其作战半径达到了560千米。苏25主要负责执行对地攻击任务，为了应对地面防空火力的打击，苏25的座舱底部及四周均装有钛合金防弹板，使其具备了不错的战场防护能力。在武器系统方面，苏25攻击机最大载弹量为4.4吨，共装配有8个武器挂架，可携带包括火箭发射器，空对地导弹，空对空导弹，反坦克导弹在内的多型号导弹。并且该机还装配了一门30毫米口径的双管机炮为其提供强大的对地火力。苏25自问世以来，除了被俄军装备以外，还出口到了乌克兰，伊朗以及伊拉克等国，是一款成熟且强大的攻击机型。那么问题来了，此次苏25战机因为啥原因坠毁？对此，我总结了以下三点：
首先，空军战机这种需要频繁维护的装备是极其依赖后勤保障的，因为俄罗斯国内经济的原因，导致俄空天部队的后勤保障出现了巨大问题。俄军现阶段的许多战机生产年代久远，设备陈旧，战机的机体寿命已经到达临界。与此同时，许多型号较早的机型由于其零部件已经不再生产，导致无法更换，这一系列状况使得俄军战机的整体妥善率变得极低，实际能够升空参与战斗的战机不到其战机总数的一半。加之“囊中羞涩”的原因，俄罗斯国内的新战机产量根本无法弥补战损，逐渐形成了老战机无法维修，新战机产量不足的现状，这样就会导致前线战机的使用强度大大增加，使得本就状态不佳的战机也在高强度的作战中变得伤痕累累，故障频发。无独有偶，近期，乌军频繁的使用远程武器打击俄军的后勤部队以及后勤保障通道，如机场，桥梁等，这使得俄军本就困难的后勤保障变得雪上加霜。自然，前线战机频繁出现非战斗减员的情况也就解释的通了。
其次，俄军飞行员缺乏足够的训练，训练的核心基础便是飞行时长，但战机的飞行成本一直居高不下。由于俄罗斯经济的不景气，导致俄军飞行员的飞行时长一降再降，逐渐无法满足作战需求。空军有别于其他兵种，空军飞行员需要通过不断地演练来实现飞行技能的提高，与此同时，提高相互配合协同作战的能力。而此次发生事故的苏25，很有可能是因为飞行员缺乏训练，操作失误而坠毁。
最后，苏25攻击机采用了较为传统的对地攻击模式，也就是通过超低空飞行，使用火箭弹以及炸弹等武器为地面部队提供火力支援，这就导致该机会频繁受到地面防空系统的打击，从而引发较高的故障率。与此同时，苏25攻击机服役至今已经接近40年，飞机机体老化等原因同样会导致故障率的高发。因为战事的紧张，飞机的高强度使用，加之维护人员的疏忽，没能及时发现并修复机身故障，导致了坠机事故的发生。
综上所述，乌东遭遇的失利加上后方问题的频发，暴露了俄军在此次战争中所面临的最大问题，那就是经济。常言道，“大炮一响，黄金万两”。两国若发生战争，战争初期考验的往往是双方即战力，倘若势均力敌，无法快速分出胜负，进入战争的中后期，在双方此消彼长的消耗战中，考验便是两国的经济实力。鉴于俄罗斯国内本就萎靡的经济，加之北约的封锁制裁，以及战争的巨大消耗，使得俄军未来的战场形势变得愈发严峻起来。