合肥市经济快速发展使得交通出行变得更加重要，在出行效率和体验上对道路升级和改造提出了新的需求。曾几何时市区尤其是一环内经济繁华人流密集不过随着这几年人口快速增加导致一环内交通出行压力剧增道路通行已经变得不堪重负。如何解决出行问题让人民的幸福感更上一层楼是一个重要的问题。
解决交通出行拥堵问题无非就是从开源和节流两个方面下手只有上下其手才能根治交通拥堵问题。如市区道路车道一般为双向2车道一到下班时候车辆大量涌入就会让原本拥堵的道路变得更加拥堵。所以增加车道就变得非常重要也是唯一的选择至少目前就是这样。增加车道无非就是修建高架桥和下穿隧道。高架桥技术目前已经相当成熟且建设速度很快所以在市区大力发展高架桥快速路才是王道。在市区内部区域设施建设时候要预留高架桥的建设空间，一层高架不行就发展二层高架总比拥堵得让人苦不堪言重要。
还有发展公共交通出行方式也很重要比如地铁和公交。公共交通一般载客能力大可同时输送大量市民出行方便快捷如地铁在地下穿行基本不占有地面道路对缓解交通压力特别给力。公交车一次可以装几十人对于缓解拥堵也是大有裨益。地铁和公交车不仅方便且价格实惠一般就是2元到6元的价格区间，对比开车出行是相当划算的。
不过现在来看市民出行更多的还是自己开车出行因为自己开车不仅方便而且快捷，这也是很多人出门首选的出行方式。其实说白了还是公共交通不是很方便，很多小区不能更方便地到达地铁站。如笔者自己就是个例子！如果我出门那么必须乘坐8路或者300路公交车到二号线的十里庙地铁站时间大概是20分钟。如果地铁在小区门口1公里左右那么开车基本不存在的，有方便的地铁和公交车且便宜谁还会开车。所以今天的市区拥堵现象归结于公共交通不是很完善还是毋庸置疑的。
所以大力发展公共交通还是眼下的重要趋势至少目前如此。诸如限号的方式至少在合肥市实施还是为时尚早！