气场不输劳斯莱斯！极氪009实车出街，首发麒麟电池，还看啥雷尔法？
作为吉利旗下的豪华纯电动品牌，极氪的销量表现可谓十分出色，首款猎装轿跑001的月交付量已经可以突破7000台，接受的大定订单超过10000台，优于同级大多数品牌。日前，极氪旗下首款高端MPV亮相街头，新车定名“009”，拥有着不输劳斯莱斯的强大气场，一起来看看吧：
极氪009的前脸造型极具未来感，宽大的镀铬“帕特农神庙”封闭式进气格栅让它颇有劳斯莱斯的强大气场，格栅内部为密密麻麻的竖条点阵装饰，极氪logo被安置在格栅上部，牌照框周围融入了毫米波雷达与可有效降低风阻的AGS主动式进气格栅，前包围的酷黑饰板丰富了车头的层次感。
作为整个车头中最为夺目的存在，极氪009的大灯设计绝对值得一说，横贯在车头两侧的“光之痕”式日间行车灯十分立体，并且还传承了此前领克车型上的“北极之光”式设计语言；中网内的饰条实为由154颗LED光源组成的竖向灯带，支持多种灯语交互系统。主大灯组则被安置在传统车型的雾灯框区域，远近光灯均配备独立高亮透镜。
极氪009的车身长宽高分别为5209mm/2024mm/1867mm，轴距达到了3205mm，整体尺寸超过了同级绝大多数车型，是名副其实的“大块头”。侧身造型极具高级感，隐藏的A,B,C,D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，C柱处凸起的“鱼鳍”饰板与直瀑式镀铬饰条个性十足，两侧均配备电动侧滑车门，复杂的腰线与深邃的晶黑车漆搭配得恰到好处。双色多幅铝合金轮毂的造型极为复杂，堪称“洗车工的噩梦”，轮胎采用了马牌静音系列，规格达到了夸张的265/45 R20。
极氪009的车尾设计方方正正，第三排车窗与尾窗融为一体，后扰流板内部的“天际线”式高位刹车灯成像效果极佳。“光之翼”贯穿式尾灯由402颗LED光源构成，两侧的“7”型示宽灯向外扩张，“水晶”式刹车灯与极氪001几乎一致，中部的“ZEEKER”logo也可被点亮。后包围造型较为简洁，底部的贯穿式镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度。
来到车内，可以明显看出009延续了001的内饰设计风格，整体布局简洁大气，做工用料的精细程度也无需多虑，双A柱设计大大降低了驾驶员的视觉盲区。三幅式多功能方向盘采用了Nappa真皮包裹，全液晶仪表盘、HUD抬头显示等配置一应俱全，悬浮式中控屏尺寸巨大，预计将配备高通骁龙8155旗舰级芯片。换挡区域采用了MPV惯用的“跳水台”设计，“游艇”式电子档杆与001一致，杯架或将支持冷热调节功能。
对于一台MPV来说，空间表现才是最重要的，从谍照图分析可知，极氪009将采用2+2+2的六座布局。第二排的两张“头等舱”座椅宽大厚实，且用上了极为舒适的“航空”头枕，电动调节、通风、加热、按摩等舒适性配置都将出现在二排座椅上，还带有独立遥控器来控制后排娱乐系统。虽说极氪009的第二排表现出色，但宽大的扶手也挡住了通往第三排的去路，第三排似乎只能通过将二排座椅前移来进入，因此极氪009更适合四人乘坐。
动力方面，极氪009基于SEA浩瀚平台打造而来，将搭载双电机四驱，最大马力544Ps，峰值扭矩768N·m，如此狂暴的性能参数带动这台重达2.83吨的大家伙毫不费力，最高车速可达190km/h。极氪009还将首次搭载来自宁德时代的麒麟电池，能量密度可达225Wh/kg，配合极氪009低至0.27cd的风阻系数，纯电动续航可达700公里。电池包底部还带有铝合金装甲护板，厚度达到了10mm，主动式空气悬架也没有缺席。
总的来说，极氪009的综合产品力可圈可点，不输劳斯莱斯的霸气外观、媲美性能车的动力、充足的空间等等都是它独特的竞争力，结合极氪品牌的定位与009的表现来看，它的售价大概率会在35~55万之间。相较于动辄上百万的“雷尔法”来说，009在除品牌力外的各项产品力上几乎都“碾压”雷尔法，价格却只要“雷尔法”的三分之一，怪不得网友们纷纷表示“雷尔法”不香了。
虽说极氪009的产品力不错，但奇特的外观、较为高昂的价格与纯电动的驱动形式并不是大多数消费者能够接受的，因此笔者认为极氪009并不是一台特别能走量的车型，更多的还是展示极氪高超的造车工艺。随着009的推出，极氪品牌的产品线也将更加丰富，日后极氪还将推出一款小型跨界车，相信极氪会越来越好。
朋友们，你们觉得极氪009怎么样呢？