文：呦噫
对于从“985”高校毕业的名校生来说，每年的选调生考试成为了进入县城的“捷径”，也是“保底”的选项。至少选调生在当地有不错的收入，有一些自由可支配的休息时间，一个说出去体面的职业。
985院校的毕业生开始涌入县城，这意味着普通院校毕业生的机会越来越少。任何重大事情发生都是有迹可循，今年毕业季刚结束不久，但想必很多毕业生都碰壁了，原因很简单，今年国民经济不景气，很多大厂都在裁员或减少招聘人数。
为缓解就业压力，短期内不能增加就业岗位，那就扩招。扩招后，学历自然也水涨船高，2019年左右，只有少数高度专业的职位需要硕士学历，短短三年时间，到2022年大部分限应届生报考的岗位均开始要求硕士学历。
越来越多的大学毕业生失业，这几乎已经成为一个社会问题。每年都有大量的应届毕业生就业，如何安排他们的就业需求是一个非常严峻的考验。在解决了这群年轻人的就业需求后，很多企业采取了先退出企业老员工的措施，再以较低的成本引进新人，不断循环利用，加据了中年人的再就业压力。
随着我国教育水平的提高，越来越多的人接受更高层次的教育。我国大学生的数量也在逐年增加，这导致中国的就业竞争压力越来越大。为了增加就业机会，很多大学生会通过考证和考研来提升自己。似乎在他们眼里，一个普通的本科学历是找不到工作的，只能不断提高学历。
但现如今仍有很多年轻人毕业后处于非常迷茫的状态，不知道该往哪方面努力。但放眼望去，不是找工作难，而是找不到合适的工作，有很多工作需要大量的人，但是有的年轻人并不愿意，就是不喜欢这份工作，自然不想从事。过去大多数人都是为了赚钱而找工作，但现在人们的想法发生了变化。在人们收入水平提高的同时，生活方式和工作要求也发生了一定的变化。
因此，目前的就业形势非常尴尬。一些企业招工难，出现了用工荒的情况。但对于就业者来说，却又抱怨找不到工作。一些工作单位为了招聘员工，甚至提出月薪过万的福利，不少企业提供五险一金、年终奖以及包吃包住等条件。但即使面对如此多的福利待遇，一些行业仍然招不到员工，年轻人对一些行业提供的优厚待遇也无动于衷。
对此，曹德旺说出了实情。他说：“我们这一代人以进厂为荣，但现在年轻人却羞于进厂。年轻人宁愿送外卖、快递也不愿进厂。互联网企业以两三千元的价格就能招到大学生，而福耀四五千元的工资也招不到人。”此外，曹德旺还表示：“中国企业太急功近利了。”这三个行业可以实现月薪过万，但却普遍陷入招工难，这究竟是什么原因导致这种现象的呢？
建筑行业
建筑行业作为我国的支柱产业之一，仍有较大的发展空间。目前愿意在工地工作的人大多是中年人，年轻人很少。之所以会出现年龄分层，主要是因为这个行业工作风险比较高，而且也很辛苦。
对于习惯了安逸生活的年轻人来说，他们根本不愿意在这个行业工作，哪怕薪水更高。一般来说，建筑工地工人的日薪可以达到300到500元的标准，所以说一个月下来实现月薪15000以上，根本就不是难事。
制造业
我国有着世界工厂之称，制造业一直处于发展的状态，虽然每个工厂都有固定的工人，但这些工厂对工人的需求还是很大的，往往会出现招工难或者用工荒的情况。在一些制造企业的招聘信息中，不仅为工人提供了包吃包住、五险一金等条件，而且月薪过万，这是为了吸引更多的年轻人来工作，但前去应聘的人少之又少。
另外，制造业的“套路”太多，很多制造业岗位在对外招聘信息中都给出了高薪，甚至基层普工的工资也在五六千左右，但最终能拿到的钱却很少。当然，招不到工人不只是因为工资问题，而是年轻人觉得这些工作太累，需要经常加班熬夜，日复一日地重复无聊的工作是大多数年轻人不愿意忍受的。
运输行业
随着我国快递业的发展，运输业的发展更上一层楼。但据交通运输协会公布的相关数据显示，目前从事卡车司机工作的主力军集中在70后，少部分人属于80后和90后，根本没有00后愿意从事卡车司机的工作。
年轻人之所以不愿意做卡车司机，一方面是因为这份工作不够体面，觉得这样的工作会丢面子。另一方面觉得司机的工作很辛苦，不仅需要长期奔波在长途运输之中，对于身体和心理的考验都非常大，这样的难度是年轻人承受不来的。
但是由于工作性质，卡车司机的薪水也非常可观。据有关统计，从事货车司机行业的人中，13%的人年收入在15000以上，20%的人年收入在10000到15000之间。然而卡车司机依旧是缺口很大的一个工作，据了解，卡车司机的缺口高达1000万。
结语
总而言之，建筑、制造和运输行业招不到年轻人的主要原因是这些行业比较辛苦。由于人们观念的转变，现在的年轻人更加崇尚自由，倾向于选择自由度更高的工作。对于那些想招聘年轻人才的企业来说，提高工资一方面是一个因素，但也需要对工作环境和晋升制度做一些调整，站在员工的角度考虑问题，才能更加顺利地解决招工难的问题。
那么，对我国招工难、就业难的问题你有什么更好的想法？