很多人都说自主品牌愿意在用料上下功夫，但在车辆品质方面不如合资，所以自主品牌混动车比不上合资品牌，然而事实真的如此吗？近日，知名媒体大飙车就对吉利帝豪L雷神Hi·P进行了拆解和全面分析，在目前各大车企都极为重视新能源市场的背景下，吉利又交出了一份怎样的答卷呢？今天就让我们一起来好好看看这台吉利帝豪L雷神Hi·P的表现到底如何，同时又是否值得购买？
内饰，科技感强且用料优异
俗话说的好，外观是给别人看的，内饰才是自己享用的。吉利帝豪L雷神Hi·P的内饰非常简洁，这也是目前汽车内饰设计的一大趋势。而车内最大的看点莫过于10.25英寸的液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏的组合了，配合双色的配色，让整个内饰颇具科技感，同时还有一丝温馨的气息。而在大家关心的用料方面，车内90%的部分都采用了软性材质包裹。
正如开头说的那样，很多自主品牌车企都深知用户对内饰的喜好，因此车内大屏、软性材质都不用说，但在用料的品质上却相差较大。而在吉利帝豪L雷神Hi·P上，大飙车则给出了我们答案。通过测试，车内甲醛为0.066mg/m³，TVOC的释放量则为0.5mg/m³。需要注意的是，后者是甲苯类有机挥发物的一个总称，平常我们说进到车内是否有味道，其实就是甲苯类有机挥发物的味道。至于这两个数据如何，国家对车内空气中甲醛的允许浓度为小于0.10mg/m³，国家标准中空气TVOC的允许浓度为小于0.60mg/m³。通过数据不难看出，吉利帝豪L雷神Hi·P均优于国家标准。因而可以说，吉利帝豪L雷神Hi·P的内饰不仅满足了大家的观感需求，同时在用料方面也狠下血本，以此确保车内人员的身体健康。
底盘，开得爽还安全
谈及底盘，相信很多人都会首先联想到它的驾驶表现如何，但安全同样重要。吉利帝豪L雷神Hi·P的底盘采用的是前麦弗逊、后扭力梁的组合，同时前悬挂还使用了双层冲压钢板下摆臂，后悬也是比较好的热压成型扭力梁，所以在实际驾驶中，底盘能给予车辆不错的支撑性，不仅开起来畅快、自信，整体还给人一种高级的感觉。
至于安全，这里就不得不提车辆的防撞梁了，为此大飙车也对其进行了拆解。通过检测，吉利帝豪L雷神Hi·P的前防撞梁为双层辊压的形式，厚度为1.49mm，宽度为110cm，宽度覆盖了车头的63.58%，防撞梁到水箱的距离是92.58mm。与此同时，前防撞梁与散热片的距离比较大，因而留有了一定的缓冲空间。后防撞梁则是单层冲压钢板，厚度为1.05mm，宽度为110cm，占比为63.43%。如此傲人的数据，加之行业领先的第五代混动技术，吉利帝豪L雷神Hi·P的表现可以说是非常优异了。
动力，加速强还能兼顾油耗
对于一台混动车而言，最重要的莫过于动力、油耗了。吉利帝豪L雷神Hi·P搭载了目前全球最先进的“第五代混动技术”，它由1.5T发动机、双电机和3挡DHT pro变速器组成，系统综合功率233kW，系统综合扭矩则能达到610N·m，这样强悍的数据，也就不难理解为何它的百公里加速只要6.9秒了，要知道这一成绩可比不少轿跑车还要快。
与此同时，搭载的3DHTpro变速器也不能不提，关于这一点大飙车也给出了答案。低速状态下车辆采用纯电直驱，只要深踩油门，发动机立刻就会介入，并给予充足的动力。而在其它场景下，只要给油，发动机也都能很快介入，开上去怎一个爽字了得。至于油耗，在高速占比80%左右的情况下，表显油耗为4.8L/100km。城区道路下的表显油耗则为4.5L/100km，可见它的油耗表现非常优异。
总结
通过大飙车对吉利帝豪L雷神Hi·P的拆解和分析可以看出，作为自主品牌第一梯队的吉利，其推出的吉利帝豪L雷神Hi·P不仅拥有兼顾动力、驾驶和油耗的混动技术，同时在内饰设计、底盘等方面都有着非常优异的表现。而以往大家认为自主品牌品质一般的印象，吉利帝豪L雷神Hi·P也用实力给出了近乎满分的答案，不论是车内的甲醛控制，还是前后防撞钢梁，都交出了一份满意的答卷。
最后回答开头的那个问题，吉利帝豪L雷神Hi·P是否值得购买？我认为在12.98—14.58万元的价格之下就能拥有如此全能的混动车型，毫无疑问非常值得购买。