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2002年5月7日，大连曾发生了一次严重空难。
当天，中国北方航空公司CJ6136航班正在高空中行驶，然而，就在CJ6136即将到达终点的时候，飞机上传来了失火的消息。
机场人员甚至还没来得及回复指示，CJ6136便完全失联。
当晚9点37分，大连有渔民看到了空中掉下了一团火球。等相关人员到场后，他们才发现，火球正是失联的CJ6136。
遗憾的是，此刻的CJ6136早就成了坠入大海的一块焦炭。飞机上连同机组人员在内的112人，无一例外全部遇难。
这无疑是一场巨大的灾难，可就在警方调查失火原因的时候，他们却离奇地发现，此次飞机失火绝非意外，而是人为。
在飞机上蓄意纵火的究竟是谁？他为何要对这112人痛下杀手？
一 大连5.7空难
20年前的5月7日，晚上8点。在北京机场上，一架CJ6136正在冉冉升起。
除开9名机组成员外，飞机上还有103位乘客。这些乘客有老人、有青年、也有小孩子。他们有的是学生，有的是公司职员，有的是设计师。
但这些人绝对想不到，这辆航程将会是他们一生中的噩梦。当然纵火犯除外，因为他也混进了乘客中，他早就设计好了这次的失火。
CJ6136的航程不长，从北京飞往大连，只需要一个小时半。从8点开始，预计到9点半，飞机就会到达大连机场进行降落。
中国北方航空
然而就在9点32分的时候，大连机场塔台却突然收到了CJ6136航班机长的消息。
机长有些着急，他向塔台报告：机舱内发生失火，请求紧急迫降！
塔台人员听完，不敢耽搁，赶紧通知其他在同一空域的飞机，希望它们为CJ6136让出避难航线。
然而就在塔台通知完其他飞机，正准备告知CJ6136的时候，它们却发现，CJ6136航班断联了。不管他们采用哪种方式联系，CJ6136始终没有回应。
不知道火势蔓延到什么地步，因此塔台人员的心中都有些担忧。但担忧也没办法，他们只能不断呼叫CJ6136，企图CJ6136火势平稳后给予他们答复。
但塔台人员最终还是没能等到CJ6136的答复，反而等来了一通报警消息。
当晚9点37分，大连渔民发现空中掉下了一个大火球，并直冲冲地栽进了海中。起初他还以为是UFO，但直到滚滚浓烟升起，他才意识到不对劲。
航班起火
于是渔民赶紧上报了警方，警方接到报案立马出动，但遗憾的是，这个大火球就是CJ6136的残骸。
为了对CJ6136航班上的人员进行搜救，警方立马发动警力。前后共计有17000名军民加入搜救，参与救援的船只工友128艘，他们出海了1331次。
但最终的结果还是令人痛心，他们没有找到任何一个存活的乘客，此次航班上的112名成员已经全部遇难。
112条鲜活的生命，就这样在顷刻间化为了焦炭。事故发生后，国务院相当重视，在接到中央指示后，他们成立了“5.7空难小组”，专门派人来调查此次事故。
尽管机上人员的生命无法挽回，但我们也会尽全力去调查真相，为遇难者找回公道。
但还没开始调查呢，专家就发现了异常，因为事故发生得实在太快了。从32分到37分，这不是正常失火坠机的速度。
但为何火势会蔓延得如此之快，专家还必须找到失火原因，才能解答这一疑问。
打捞残骸
飞机起火的原因有很多，其中由于飞机自身故障从而产生火灾的，只有4个地方。
一是电路，二是油路，三是发动机，四是烤箱。
专家首先对电路进行了检查，但电路从火花到飞机失控，这个过程是相当漫长的。而CJ6136是在短短几分钟内，火势便不受控制。
从这一点来看，CJ6136的事故的源头应该不是电路。
其次，专家通过调查，也排除了油路起火的可能。因为飞机油箱附近的设施还没有机舱内的损坏大，因此这根本不可能是油路失火。
至于发动机，则更不可能。发动机在机舱外，但当时机长说的是机舱失火，并且从飞机残骸来看，发动机的受损程度也不太严重。
最后的烤箱部位，也被专家排除在外。因为烤箱所在的备餐区，火势根本蔓延到这。
飞机残骸
四种自发火势的可能都被排除掉后，那么飞机失火的可能，就只剩下了一个，那就是大家都不愿相信的——人为纵火。
二 调查进展
2002年，大连飞机失火，牺牲了112人。然而这一切绝非偶然，而是个人的一己私欲。
专家万万不敢相信，如此重大的事故，竟然是人为的。
尽管专家不敢相信，但各种证据都是预示他们，火源根本就不是飞机自身产生的。
既然是人为纵火，那么就涉及到两个方面。一是飞机上的人员，二是其他接触过飞机且不在飞机上的人。
专家准备先调查飞机上的人员，首先被列入调查的，是驾驶室的机组人员。
在驾驶员身上，专家没有发现重度的烧伤，这说明起火点不在驾驶室。这样一来，矛头就转向了乘客所在的机舱。
飞机残骸
果不其然，这些乘客的烧伤程度远比驾驶员严重，尤其是靠后方的乘客。这个发现让专家提起了心眼，他们开始尤其注意后排乘客。
在客舱103名乘客身上，专家发现了不同程度的烧伤。但有一位乘客的伤势，和别人都不同。
这位乘客叫做张丕林，他身上除开烧伤外，还有几道独特的灼伤。
灼伤出现在张丕林的右脚小腿上，并且，张丕林的右侧身体烧伤尤为严重。有经验的专家一看就断定：这种灼伤是助燃剂造成的伤口！
以防万一，专家还调查了张丕林的位置，果不其然，他所在的位置刚好是飞机最后一排。
不过光凭这点，还不能断定蓄意纵火人就是张丕林，也有可能是张丕林刚好临近着火点。
专家根据张丕林身上的灼伤，还了一个方向搜寻。既然有助燃剂，那么是否就有用于燃烧的物品呢？比如汽油酒精之类的。
飞机残骸
想到这里，专家的调查变得更加仔细。终于，他们在飞机后排残骸中，检测出了汽油的成分。
并且这个汽油并不是航空用的燃油，这完全可以理解为是他人自带的汽油。
有了汽油和助燃剂后，专家准备从疑点张丕林身上下手。他们调查了张丕林进入机场时的监控录像，没过多久，便有了惊人的发现。
张丕林按时进入机场，在候机厅等待的时候，他并没有异样。直到过安检的时候，专家才发现了不对劲。
专家发现，张丕林过安检的时候，背包里曾出现过一个反光的东西，这立马引起了专家的重视。
他们放大监控画面，做了好几次清晰处理后发现，这个反光的东西其实是个塑料瓶，之所以反光，是因为里面装满了透明液体！
以防万一，专家找到了“矿泉水”的案件录像，在X光返回来的影像中，专家发现，瓶子里的液体根本不是什么矿泉水，它就是汽油！
安检
发现了汽油，又发现了助燃剂，张丕林的嫌疑更上一层。但现在张丕林已经死无对证，专家根本不可能在他身上找到其他证据。
发展到这个时候，疑点还是有两大点。
如果张丕林是纵火凶手，那么他为何连自己的安危也不顾及呢？
其次，张丕林为何要纵火？纵火对他有什么好处？他是别有目的，还是单纯想报复社会？
要想弄清楚这几个问题，还是先要搞清楚张丕林的身份和经历。
但专家万万想不到，在调查完张丕林的信息后，他们即将发现一个惊天大消息。
三 纵火的背后
南大硕士故意在飞机上纵火，致使112人死亡，背后原因却只是为了捞钱。
找到张丕林这个嫌疑人后，专家准备对他进行一番大检查。
张丕林
但还没等他们彻查张丕林的生平，便有机场人员发现，张丕林在上飞机前，买了十几分巨额保险。
这些保险价额高昂，一般极少有人会购买，但为何张丕林会花大价钱买保险呢？
专家联想到后来发生的失火案，一个恐怖的设想便油然而生。难道张丕林提前买好保险，是为了在纵火后，获得高额赔偿？
如果张丕林真是这么想的，但为何他把自己也算计在了遇难者里面？
此次空难的真相到底是什么？专家决定还是得从张丕林下手。
张丕林是地地道道的大连人，他出生在1965年，和一般人不同的是，张丕林的前半生，可谓是顺风顺水。
1987年，张丕林考进了南京大学的物理系当研究生。在此之前，张丕林的本科也是在南京大学读的。
南京大学
那个年代的南大硕士，可以说是相当吃香的。但没人知道为什么，张丕林毕业之后不仅没留在南京，反而回到了老家工作。
在大连老家，张丕林经人介绍，进入公安局当辅警。张丕林想得很美好，在公安局里工作一段时间，等公住房到手之后，再另谋高就。
但张丕林左等右等，也没有等来公住房。不仅如此，公安局的工资也很低，时间一长，张丕林深感自己的学历和收入不对等。
于是张丕林从公安局离职，随后进入一家电脑公司工作。但和上份工作同样的，张丕林没干多久，便也对薪资不满而辞职。
第二次辞职后，张丕林有了经验，他来到一家外贸公司。后来在公司分到公住房后，张丕林便果断辞职。
这一次张丕林不再当打工人，他在银行贷了一笔款，并创立了一家公司，主办装修业务。
2001年，张丕林的装修公司开张。但还没等公司盈利呢，张丕林就先亏了个精光。
张丕林本想借点钱补上亏空，通过调整公司来挽回局面。但天不遂人愿，张丕林的钱越欠越多。
欠下的这些钱，张丕林是无论如何也还不上了。于是他只好剑走偏锋，既然他还不上，那么就让别人替他还。
从2002年3月开始，张丕林就频繁出车祸，短短一个月内，他就出了4次车祸。
并且张丕林在车祸前，都买了不同的保险，在车祸后张丕林获得了好几十万的赔偿。
调查到这里，专家更加肯定了之前的猜测，张丕林企图通过在飞机上纵火来获得巨额保险赔偿。
为了印证这一点，专家还特地调查了张丕林在登机前买过的保险。值得一提的是，在2002年，还没有多少人愿意买这巨额的保险，整个航班上，也只有60名乘客购买过这个保险。
买保险
并且，这些乘客都是买的普通级别的保险，只有张丕林一个人，花了最高的价钱，买了最大获赔的保险。
之前张丕林通过车祸获得的理赔，最多才30万，而在机场的保险中，张丕林可以获得150万赔偿。
事情发展到这里，张丕林的嫌疑可以说是洗不清了。虽然无法找张丕林本人来对证，但种种证据都在表明，张丕林就是CJ6136航班的纵火人！
至于张丕林为何会把自己算计进去，很可能是他被失败的创业打击得体无完肤，最后完全失去了生的希望。
不过对于这种说法，张丕林的家人拒不承认。他们否定张丕林的骗保行为，并坚称要保险公司赔偿损失。
遇害者家属
但保险公司考虑到张丕林的不端行为，拒绝赔偿张丕林的家人。为此，张丕林家人还将保险公司告上了法庭。
幸运的是，最后还是保险公司胜出，他们不需要向张丕林的家人支付赔偿。
有人说，张丕林可恨也可悲，他之所以纵火骗保，只是为了还清债务，从而减轻家人的负担。
但橙子认为，不管张丕林骗保是为了自己，还是为了家人，他这样的人永远都是可耻的。
当时飞机失火时，本来坠亡的地点是一家工厂，但机长为了减轻伤亡，在系统操作失灵的境况下，硬是将飞机拉到了大连海域进行迫降。
这位负责的机长绝对想不到，他拼命想拯救的人，竟然是张丕林骗保阴谋下的棋子。
悼念会
不管张丕林的经历有多悲惨，生命都不是他拿来利用的工具。就因为他的一己私欲，112条鲜活的生命便就此蒸发。
像张丕林这样的人，永远让人憎恨！