最初的所谓“两航”，就是指原中国航空股份有限公司和原中央航空运输股份有限公司，也被大家称之为“中航”和“央航”，原本都是中国的航空运输公司，可是自从三大战役之后，四分五裂，“两航”被牢牢掌握在了蒋介石的手中，使得大部分飞机都被蒋介石用来搞军运、投粮和撤退。
截至1948年底，“中航”已经拥有60架飞机，在各成员航空公司排名第八，“央航”就更厉害了，可以说是远东或者世界范围之内规模较大的航空公司了，总共拥有42架飞机。
1949年11月7日，这是一个重要的时刻，时任“中航”总经理刘敬宜在《中国航空全体员工起义宣言》上签字，下定决心率众起义。
11月9日6点30分，参与起义的12架飞机全部顺利起飞，“两航”总经理刘敬宜、陈卓林在空中通过电台发表起义的通电，这个时候蒋介石才知道这个时候，早就已经为时已晚了。
具体的通电内容为:明确了“两航”是国家财产，归属中央人民政府，并宣布断绝与国民党政府的关系，号召“两航”留在香港的人员回归。
经过长达六个小时的飞行之后，陈卓林等人终于回归到了祖国的怀抱当中，并且全部都安全着陆，得到了有关人士的一致欢迎！
1949年11月12日，毛泽东主席致电陈卓林等人，明确表示:“中国航空公司和中央航空公司全体员工，在两公司总经理领导下，毅然脱离国民党反动残余，投入人民祖国怀抱，这是一个有重大意义的爱国举动，特向你们表示祝贺、欢迎和慰问。希望你们团结一致，为建设人民航空事业，并为保卫留在香港的祖国财产而奋斗。”
11月15日，周恩来又在北京饭店会见并宴请了所有“两航”起义的所有人员，陈卓林更是重中之重，可见新中国对于“两航”起义是有多么的重视，并表示:新中国民航事业是从无到有、从小到大。建设新中国民航，人才是主要的，起义人员的前途是光明的。我们要争取两个航空公司起义人员都能从香港回来。我们有了这星星之火，一定能够燎原。”
正是在以陈卓林为首的不懈努力之下，才拥有了现如今中国航空事业的大发展！