不少某航校的积压飞行学员反映自己等送训快一年了，却还没有任何送训的消息，他反映，目前该校19级一共大约800人，送训了100人左右，但是目前没有一人开飞。而18级的飞行学员也还有一部分未开始学飞。

等待的日子，是会产生焦虑的，而面对不知道确定下分院日期的等待，就更加迷茫和焦虑。

也有不少飞行学员的家长也表示，“作为家长,不论是什么消息,只要有根有据,基本都能接受。但现在送训是什么情况一概不知，没有任何消息沟通，所以我们焦虑不安,孩子焦虑不安,我们却不知如何安慰”。

也有的家长说“为什么别的没有航校训练基地的，19级学员都已经大面积开飞，甚至很多都飞完私照，进入商照训练了。如果学校要把原因往疫情身上找，为什么中飞院等学校就能做的能够让人接受？不是说不能等，而是没有确定下分院日期的等待，不仅学生焦虑，作为家长也同样会焦虑。”

众所周知，目前民航飞行员的培养模式由“养成生所主导”，顾名思义就是在高中生中选拔学员，考生通过航司面试，初检，复检，政审，高考等一系列考核后，与航空公司签约，并由航司送训到合作院校。一系列的选拔下来，综合合格率仅为4%。正常的培养流程是，前两年进行理论培训，并取得私商仪理论执照，然后由学校送训航校，在航校取得商用驾驶员执照。正常情况下，这一流程时间为3.5年-5年。

青春是宝贵的，这些被积压的学员们虽然早晚有一天会拥抱蓝天，但换位思考一下，他们现在每天处在不知道确定下分院的日期的等待中，等待的日子里，对于那些普通家庭出身，希望早点出来工作为家庭分担经济压力的学员们来说，等待也是痛苦的。另外其他航校又不断传出飞行学员被无情解约的消息，所以可想而知，那些在等待中的飞行学员心情是如何的。

学生们已经等待了一年的时间，可能还要再等待一年甚至更长时间，学校应该做好与学生和家长的沟通工作，而不是闭口不谈，这样不仅会使学生陷入焦虑，影响身心健康，也会让那些家长对学校产生怀疑。从而导致不信任和矛盾发生。

20级也即将加入等待送训的大军，等待送训的人数又进一步变多。

那么这个时候做好学员和家长的沟通就非常有必要了，要让他们知道自己需要等待多久，学校的培训计划是怎样的。唯有如此，才能让那些飞行学员们安下心来。不至于陷入如此焦虑的境遇。

所以，建议该校及时和被积压的飞行学员们做好沟通工作。

最后，祝该校的学员早日飞上蓝天，加油！


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