凯迪拉克“猎装旗舰”登场，零百仅3S，纯手工打造，售价超200万！
作为闻名世界的汽车厂商，凯迪拉克在电气化转型方面的进度一直很快，不仅推出了“Ultium”奥特能纯电动平台，还拥有许多与电动车相关的专利技术。日前，凯迪拉克旗舰级纯电动轿车celestiq实车亮相，新车基于纯手工制造而来，年产量仅为500台左右，一起来看看吧：
凯迪拉克celestiq的前脸造型基本沿用了自“锐歌”开创而来的家族式设计语言，一体式引擎盖上的弧线十分优雅，倒梯形“黑晶光耀”式进气格栅采用了全封闭设计，内部的“X”型纹路实际上是LED光带，可显示复杂的灯语并带有智能迎宾功能，凯迪拉克的透明晶盾logo也可被点亮，前包围两侧的“回旋钩”式镀铬饰板霸气十足。全LED“泪眼”大灯依然为分体式设计，上部细长的日间行车灯兼顾了转向灯功能，呈晶体状排列的高亮远近光灯组极具特色。
虽说官方暂未公布celestiq的具体尺寸数据，但不难看出它是一台“大家伙”，笔者目测它的车身长度在5600mm左右，宽度在2200mm左右，车高会控制在1500mm内，轴距将达到3400mm左右。侧身造型采用了“猎装轿跑”的设计风格，自C柱快速下滑的车顶营造出超大角度的溜背造型，多段式“钻石切割”腰线给车身带来了更加丰富的光影型面，四个车门均支持电动开闭。多幅电镀轮毂内融入了可有效降低风阻的塑料套件，轮胎采用了米其林电动专用系列，规格达到了夸张的285/35 R23。
celestiq的车尾看上去就像是一台豪华游艇，尾窗下疑似带有可自动升降的电动尾翼，尾部的logo也换装成了最新的样式，运动式后包围略显浮夸。全LED分体式尾灯造型惊艳，上下略带弧度的“L”灯与车身融为一体，灯组的成像效果非常细腻，希望引入国内后不要对如此漂亮的尾灯进行“阉割”。
实话实说，凯迪拉克celestiq的黑红配色略显油腻，但用料的豪华程度与做工的精细程度还是值得肯定。双幅式方向盘采用了真皮包裹，内部的多功能按键采用了触控式设计，还带有DMS驾驶员实时监控系统。车内最吸睛的莫过于长达55英寸的贯穿大屏，分辨率极高且功能一应俱全，空调与座椅控制系统集成在下部的大屏内。车内出风口均为隐藏式设计，怀挡可提升空间利用率。
凯迪拉克celestiq采用了四座布局，后排座椅搭载电动调节、加热、通风、按摩等实用配置，前排座椅后方的两块大屏可供后排乘客娱乐，中央扶手区域也带有一块液晶大屏。车顶的全景天幕也是亮点配置之一，每个乘客都可以设置自己所在区域的天窗透明度，同时还能够自定义天窗颜色。
动力方面，官方暂未给出celestiq的具体性能参数，但它的零百加速仅需3秒且为双电机四驱，由此可知马力与扭矩都会达到性能车的水准，四个车轮均有随动转向功能。它将搭载容量为100千瓦时与200千瓦时的电池组，最大续航里程可达644公里，支持350千瓦的超高压快充，对于一台尺寸如此巨大的车型来说还算可以。
总的来说，celestiq的综合实力非常出色，它也无愧为凯迪拉克的旗舰级轿车，据悉它的价格会在30万美元左右，折合人民币约为200万，售价看齐劳斯莱斯古斯特（北美市场）。因此celestriq很可能并不是一台走量车型，它的出现似乎只为展现凯迪拉克高超的造车水平与先进的设计理念。
友友们，你们觉得凯迪拉克Celestiq怎么样呢？