来源：每日商业报道
撰文：曾芝
日前，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）（601633）公布了2022上半年财报。财报数据显示，长城汽车上半年共实现营业收入621.3亿元，同比增长0.3%，扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润为20.6亿元，同比下降27.6%。
其中，第二季度长城汽车实现营业收入285.2亿元，同比下降7.5%。
据每日商业报道（www.bizvcw.com）了解，目前，长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌，以及面向纯电豪华市场的沙龙机甲科技品牌；产品涵盖 SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，
今年上半年，由于疫情、零部件供应和物流受限，叠加原材料成本上涨等因素，汽车产销受到了一定的影响。在此情况下，长城汽车上半年实现销量 512,553 辆，同比下降 16.58%，其中，上半年海外销量 68,414 辆，同比增长 11.14%。
同时，财报显示，长城汽车上半年毛利率为18.38%，相比去年同期提升了2.13%；净利率9.00%，比去年同期增长了3.30%，这主要是由于长城汽车高售价车型销量坦克占比提升。今年3 月份，中大型商务豪华 SUV 坦克500 正式上市。上半年，坦克品牌累计销量 55,839 辆，同比增长 62.6%，在此之下，长城汽车产品结构持续改善，因此，长城汽车的单车营收水平也随之提升。
更多新车型将推出
8 月 22 日，长城汽车发布哈弗品牌新能源战略，2025 年公司哈弗品牌新能源销量将占比达 80%，2030 年将正式停售燃油车。同时同步发布第三代 H6 柠檬混动 DHT 售价，DHT 售价 14.98万元，DHT-PHEV 55km 版预售价 16.88 万元，110km 版预售价 17.68 万元。
此前，长城汽车的原有新能源车主要集中在欧拉品牌和 WEY 品牌，且均有细分市场定位，其中欧拉品牌主打女性市场，定位为“更爱女人的汽车品牌”，WEY 品牌在咖啡智能的加持下向“全新一代智能汽车”变革，而哈弗品牌的电动化转型补足了公司在 10-20 万元左右新能源 SUV 市场的短板，新能源汽车产品覆盖更加全面。
今年下半年，长城汽车还将推出多款新品，包括哈弗H6混动、魏牌 圆梦、欧拉闪电猫、朋克猫等，助力企业进入新一轮快速成长期，加速向“全球化智能科技公司”转型。
在立足中国市场稳定发展的同时，长城汽车推动全球化发展。9月2日，一辆崭新的哈弗JOLION HEV驶出生产线，长城汽车泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车迎来下线，这标志着长城汽车在泰国的发展步入了新阶段。
截至目前，长城汽车已出口到全球 170 多个国家和地区，海外销售渠道近 700 家。8 月 8 日，长城汽车和欧洲最大经销集团埃米尔福莱（EmilFrey）集团举行了签约仪式，进一步扩大了长城汽车的全球化版图，标志着长城公司全球化战略开始进入深水区。
哈弗F7产品功能遭投诉
尽管长城汽车中报业表现不错，但车质网数据显示，今年8月车型投诉前30排行榜单中，长城汽车哈弗F7以712的投诉量位列第一，典型投诉问题是变相收费和系统升级的问题。哈弗F7作为标配的“远程控制功能”竟需要付费购买套餐才能使用，引发众多车主不满。
不过，作为长城汽车旗下品牌之一的魏牌，其情况截然不同。资料显示，此前魏牌车型标配的远程控制功能同样需要付费使用，但是最后在多位车主的反馈下变成免费使用功能。7月22日，魏牌在官方APP上发布了一则《关于魏牌车联网订阅服务进行调整的说明》，说明提到，车控服务包包括远程车控、安防监控等于8月1日上线，正式对用户实行免费，并且对已订阅原尊享服务包的用户进行不同形式的补偿。
因此，多位车主表示，购车时就拥有的配置，后面却被告知需要花钱才能使用，实在让人难以接受，另外，无论是哈弗，还是魏牌的远程控制都是标配，而魏牌车型目前已经可以免费使用该功能，希望长城汽车不要区别对待车主。
目前，哈弗汽车官网搜索显示，已经下架哈弗F7这一车型。据了解，哈弗F7是哈弗旗下F系列第二款车型，于2018年11月正式上市，售价10.90-14.90万元。从官方配置表可以看到，在“多媒体配置”大类下，Telematics（远程控制）功能为“标准配置”，未标注远程控制功能“试用期”“免费使用期”“过期收费”等相关表述。除了哈弗F7外，哈弗F7X、哈弗赤兔、哈弗F5等车型同样存在相关投诉。