8月份的交付成绩纷纷出炉，其中蔚小理的交付量值得细究。8月份，蔚来交付了10677台，小鹏交付了9578台，理想交付了4571台。蔚来重回蔚小理的榜首，值得关注。
蔚来
蔚来8月份共交付新车10，677台，同比增长81.6%。2022年1月份至8月份，蔚来交付新车71，556台，同比增长28.3%。蔚来交付量脱颖而出，主要是新车交付踏上了轨道，如ET7的到来为品牌注入新鲜的血液。
此外，ET5将会在9月底开始交付，接下来还有ES7。其中，蔚来总裁秦力洪表示ET5的在一年内的销量将会超过宝马3系（参数丨图片）。可见蔚来对于ET5的信心，即接下来才是蔚来交付爆发的开始。
小鹏
小鹏8月份交付 9578 台，同比增长 33%。其中，小鹏 P7 交付 5745 台，小鹏 P5 交付 2678 台，小鹏 G3 系列交付 1155 台。相比起来，小鹏似乎遇到了一些小麻烦。事实上，这是新车上市前席有让路的趋势，以及金九银十前叠加的现象，且疫情不断反复。
据官方公布，小鹏G9预售24小时订单达22819台，远超 G3、P7 和 P5 同期水平。且小鹏G9的售价尚未公布，有不少消费者在持币等待，所以从7月份开始小鹏交付量就开始减少，8月份当然就不用说了。
小鹏G9还是相当有实力的，不仅有5D的影音体验，3秒级的零百加速成绩，还有800V超快充能解决纯电痛点。
理想
理想的数据有些惊人，8月交付量为4571台，接近腰斩的交付量众说纷纭。有的说为理想L9的产能让路，因为L9de产能在爬坡阶段。并且理想L8也传出路试，据悉是替代理想ONE，连李想也在社交平台说出“等L8的阶段就别买ONE了”。
此外，理想ONE的竞争对手不断增加，除了G9外，还有像岚图FREE、问界M5/M7等增程式产品。所以将近换代的理想ONE竞争力下降也是正常，只能说目前是转型的阵痛期。