相同第三方超充桩，小鹏G9充电比特斯拉Model Y多花14元！

国内首款基于800V SiC高压平台打造的车型小鹏G9，还未正式交付关于它可现实充电5分钟续航200公里的功能，是否有水分已经在网络展开了激烈的讨论。

为了验证G9的800V高压平台快充水平，近日，一家媒体通过第三方同一充电功率超充桩下，对比了小鹏G9和特斯拉Model Y充电速度。

数据来源：充电小程序

测试条件为，在使用同样180kW充电功率充电桩和同样用时20分钟，以及两车电量在40%情况之下起充：小鹏G9最大充电功率为120kW，充电约38度电；特斯拉Model Y最大功率功率为81千瓦，充电约为27度电。最终结果为，充电费换算后G9比Model Y多花14元，小鹏G9在CLTC标准下续航增加228公里，特斯拉Model Y在NEDC标准下续航增加177公里。因为CLTC标准更接近真实续航，所以这一局小鹏G9胜出。

这家媒体的测试，无非想通过即便没有480kW小鹏S4超充桩下，G9也能在第三方充电桩相同条件下比其他车型充电效率更高，而拿行业标杆特斯拉对比则更有说服力。

从技术角度而言，第三方充电桩是1000V/180kW，而G9最高充电功率300kW，Model Y最高充电功率250kW，两辆车接受的充电功率都是180kW。但充电桩拥有1000V高电压，G9是基于800V高压平台远高于Model Y，所以才在充电效率上胜出。

这一次的胜出，也是G9作为国内首款800V车型备受关注的原因。未来，G9配合480kW的S4超充桩，可现实充电5分钟续航200公里。G9带给行业是革命性推进，极大解决了用户对于续航焦虑，使得越来越多消费者将电动车纳入购车清单中。