华为站外有华为，平湖线内无平湖

民心是最大的政治，决定事业兴衰成败。只要我们党始终保持同人民群众的血肉联系，始终与人民同呼吸、共命运、心连心，就能拥有战胜一切艰难险阻的强大力量。

——习近平同志2022年8月16日至17日在辽宁考察时的讲话

1.平湖人民需要切切实实的17号线，而不是没有平湖的平湖线

2022年8月26日，深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）方案公示。其中，17号线平湖线的一期规划(罗湖站-上李朗站），在平湖部分片区引起巨大反响。

市民们普遍认为，平湖街道地处深圳和东莞交界，离市中心区直线距离较近，但交通一直严重滞后，属于深圳最不发达地区。据片区居民反映，平湖片区大型社区比较集中的鹅公岭社区、良安田社区到周边华南城地铁站距离5.5公里，到丹竹头地铁站距离8.2公里，这个地铁交通辐射范围确实太远了，亟需地铁缓解出行压力。市民们纷纷通过后台留言、邮件和电话以及线下沟通会的形式，诚恳地向上级主管部门提出诉求和建议，希望地铁规划能充分考虑到片区居民的出行难问题，争取深圳地铁17号线全线纳入五期规划。

平湖因铁路而兴，但近年来却因铁路的物理阻隔，限制了自身的发展，广九线将平湖片区“一分为二”，东西两翼交通极为不便。以良安田与上李朗为例，二者直线距离只有2公里，但需要绕道富康路跨铁路桥，驾车时间将近半小时，乘坐公交的时间更是长达1.5个小时。

而此次17号线却止步于上李朗，如上文所述，良安田与上李朗虽只有一站之隔，因上述特殊原因，对良安田、鹅公岭片区乃至整个平湖区域的交通情况是否应当重新进行评估。假如能将良安田、鹅公岭站等站纳入本期规划，将能跨越广九线，使“天堑变通途”。

放眼全国，云贵山区的高速路就是一个很好的例证，跨越两座大山架桥修路的例子比比皆是。而经济高速发展的深圳，市内交通规划是否应该本着“我为群众办实事”的原则，更加广泛地考虑市民诉求。

被民间称为“福田后花园”的龙华区，因其便利的轨道交通条件，极大地满足了大量在福田工作的人员的居住需求，从而带动了龙华区的发展。如能改善交通环境，凭借宜居的生活环境，相信未来的平湖也能在罗湖区“人口外溢效应”中获益。

恳请发改委考虑一下平湖居民出行的迫切需求，打破目前“距离不长但出行很难”的局面将位于平湖的站点纳入17号线一期，让“平湖线”名副其实。

2.来自社区人民的声音

尊敬的市领导：

作为平湖街道的一名普通老百姓，深深的感谢各届政府所作出的城市贡献。十多年的平湖居民生涯，深深体会到没有地铁出行的生活烦扰。地铁规划四期、五期虽然都与平湖或多或少存在一定的联系，但对平湖居民的便利出行并没有实质性的改观。

举例说明:地铁17、18、21号线没有一条落到实处，与平湖新城定位完全不相称，核心居民区依然无法便利出行。10号线东延是外地市规划，并未与平湖居民核心居住区相连，提供的便利性极其有限。

平湖街道52万人民恳求市委市政府以老百姓为本，以人民为本，从解决人民群众实际需求出发!我们相信本届政府是人民的政府，一定会为人民服务的。

我们平湖居民恳切期待17号线一期覆盖平湖凤凰大道等核心居民区!

平湖地处莞深边境，十号线去福田，一天来回3个多小时，广九去罗湖，平湖停的班次太，来回50元，上班族负担不起，每天平湖上客只有数人，开车去市里，丹平清平南坪都堵一两小时，请领导给平湖人民一条活路。

远期规划不解近渴，平湖人民要生存要出路，请马上购进列车车厢开通平南，平盐铁路公交客运，中间站不用都建车站，只需硬化路基建百米长站台，乘客自动扫码刷卡，5人三班制。

广深铁路平湖罗湖票价降至本应十块以下，月票政府补贴至十元一天也按公交载客运营。

此致敬礼!

平湖凤凰社区居民

2年8月30日

尊敬的市领导

经过市级各方领导，各级工程师长期规划，深圳地铁呈现出四通八达的状况，交通运力远超其他城市。作为平湖街道的一名普通老百姓，深深的感谢各届政府所作出的城市贡献。十多年的平湖居民生涯，深深体会到没有地铁出行的生活困扰。地铁规划四期、五期虽然都与平湖或多或少存在一定的联系，但对平湖居民的便利出行并没有实质性的改观。举例说明：地铁17、18、21号线没有一条落到实处，与平湖新城定位完全不相称，核心居民区依然无法便利出行。10号线东延是外地市规划，并未与平湖居民核心居住区相连，提供的便利性极其有限。平湖街道遗忘的居民区在良安田、鹅公岭。平湖街道52万人民恳求市委市政府以老百姓为本，以人民为本，从解决人民群众实际需求出发！我们相信本届政府是人民的政府，一定会为人民服务的。我们平湖居民恳切期待17号线覆盖良安田、鹅公岭等核心居民区，

此致敬礼！

52万平湖人民恳切盼复！

尊敬的覃伟中市长、孟凡利书记：

我是居住在平湖街道的居民，通过最近公布五期地铁环评知平湖地铁项目又一次被深圳市政府抛弃，作为60万分之一的平湖居民，作为深圳交通最不方便的地区居民，作为离市中心最近，但要到市中心却转车最多费时最多的地区，我想请问几个问题，

1、四期规划有平湖线，为何当时把平湖线抛弃了？理由是什么，依据是什么，谁做的决策，听取老百姓的意见了吗？了解老百姓的需求了吗？

2、五期规划最初是将平湖线作为一条整体线规划的，为何最后分为二期，成功的把平湖线不修到平湖，这样的决策理由又是什么，依据又是什么？又有征询过老百姓的意见吗？

3、平湖街道地处深圳和东莞交界，离市中心区直线距离较近，但交通却最不发达，深圳市在发展上除了福田南山和前海，还有各大中心区之外，能不能也关注一下平湖居住的几十万人？

按照法律规定，重大公共事务和决策应当充分听取公民的意见，作为一条涉及到几十万人出行的，长期交通不便地区的地铁路线，决策者是否有做到公平公正的处理深圳的地铁规划？有公开过听证吗？

深圳地铁延长到东莞线也在规划内，深圳福田区南山区一区里修几条甚至上十条地铁路线，把如此密集的公共资源集中投入到几个地方，有没有考虑到重复建设和，地理位置无法形成辐射的作用？任何大城市的发展，应当扁平化，避免资源集中，才能有效的避免交通拥堵等各种城市病，深圳本就是一边靠海一边山的城市，向北发展向两边发展才是明智之举，才是打开城市拥堵问题的方案。而平湖正是北面需要建设的地方，请重新修改五期规划，把平湖地铁一二期分开的做法合并为一次性修通。改变民生，关注民生，平衡资源，合法决策，公平公正，请政府合理回应我们的诉求。

尊敬的市领导：

深圳地铁17号线也叫平湖线，但是深圳地铁在17年四期抛弃了平湖，五期规划又一次抛弃了平湖，地铁17、18、21号线平湖段都未进入五期建设，与平湖新城定位完全不相称。10号线东延是外地市规划，按道理要先满足于深圳人民的需求，再去满足外地市的需求。所以，我们恳求，五期建设将17号线平湖段修完，目前，鹅公岭社区、良安田社区到周边华南城地铁站距离5.5公里，到丹竹头地铁站距离8.2公里，这个地铁辐射范围确实太远了，急需地铁改善该片区居民出行，平湖东部和东北部25万居民望领导给人民一个好的交代。期盼！