2022年8月，5号线起点调整工程武科大站结构封顶。
该项目预计2023年6月通车。
5号线起点调整工程线路起于红霞村站，经由白沙洲大道与黄家湖西路中间绿化带，止于5号线南三环站（不含），线路长度约2.63公里，共设车站2座，全部为高架线路。
1项目特点
武汉市轨道交通 5 号线起点调整工程位于洪山区，线路起于黄家湖五街站，出站后沿白沙洲大道东侧
规划绿地走行，先后经武汉交通职业学院、武汉科技大学及湖北中医药大学，止于 5 号线起点南三环站。线路长度约为 2.56km，均为高架线路，沿线设置黄家湖五街站、黄家湖三街站 2 座车站。5 号线起点调整工程不新建车辆段、停车场、主变电所及控制中心。利用已建的铁机路控制中心（与 4、8 号线共用）和徐家棚及张家湾主变电所为本工程供电。初、近、远期采用与 5 号线在建工程相同的 A 型车 6 辆编组。施工工期为 24 个月，总投资为 152397.80 万元。武汉市轨道交通 5 号线起点调整工程与 5 号线一起横贯武昌东西，串接了黄家湖片区、白沙组团、武昌老城区、武昌滨江商务区、红钢城、武汉火车站，是武昌镇内轨道主干线。起点调整工程位于 5 号线南段，地处黄家湖和青菱湖之间用地轴心，其建设将引导黄家湖、青菱湖片区的城市空间发展，解决黄家湖大学城沿线出行需求，呼应百姓诉求，促进高校产业经济，撬动黄家湖片区发展潜力，保护黄家湖生态景观，注重人与环境和谐发展。
2环评工作
根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与办法》的有关规定，2021 年 1 月
15 日，受武汉地铁集团有限公司委托，中铁第四勘察设计院集团有限公司承担武汉市轨道交通 5 号线起点
调整工程环境影响评价工作。武汉地铁集团有限公司于 2021 年 1 月 18 日在武汉地铁集团有限公司网站进行了本工程环境影响评价第一次公示。评价组人员在熟悉工程设计资料的基础上对现场进行了踏勘和调查、监测，在工程分析和环境影响筛选的基础上，评价单位于 2021 年 5 月编制完成了《武汉市轨道交通 5 号线起点调整工程环境影响报告书》（征求意见稿）。
3分析判定相关情况
3.1 工程与沿线主要水环境和生态敏感目标关系
本工程范围内不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、文物保护单位等特殊及重要环境敏感目标、不涉及水源保护区以及湖北省生态保护红线。
3.2 工程与线网规划、建设规划环评审查意见符合性分析
武汉市轨道交通 5 号线为武汉市轨道交通第三期建设规划的近期建设项目，2015 年 2 月 16 日环保部以环审〔2015〕50 号“关于《武汉市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020 年）环境影响报告书》的审查意见”对第三期建设规划的规划环评进行了批复，2015 年 6 月 12 日国家发展改革委以发改基础〔2015〕1367 号《关于武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015～2021 年）的批复》对第三期建设规划进行了批复，明确了建设 1 号线延伸线、2 号线南延及北延、4 号线西延、5 号线、7 号线南段、8 号线二期、11 号线东段、11 号线西段、21 号线，到 2021 年形成总规模 407.9 公里的轨道交通网络。
2016 年 9 月，原湖北省环保厅以鄂环审〔2016〕201 号《关于武汉市轨道交通 5 号线工程环境影响报告书的批复》批复了 5 号线环评报告。2016 年 5 号线开工建设。
2019 年 1 月新一轮轨道交通线网规划获得市政府批复，新一轮线网针对 5 号线做了调整，调整后的 5号线由黄家湖至武汉火车站。随着 5 号线工程的逐步建设，起点调整工程沿线地块开发建设逐渐形成规模，沿线居民出行存在诸多不便，对地铁建设的呼声越来越高。根据地铁集团要求启动了 5 号线起点调整工程可行性研究工作，开始研究 5 号线起点调整为黄家湖五街站。
3.3 工程建设与“三线一单”的符合性分析
湖北省人民政府 2020 年 12 月 1 日出台《省人民政府关于加快实施“三线一单”生态环境分区管控的意见》（鄂政发〔2020〕21 号）。本工程不涉及优先保护单元，线路位于重点管控单元，本工程为线性基础设施建设工程，以高架方式敷设，在缓解地面交通的同时，可较大程度的避免对沿线的破坏；车站产生的污水均可通过周边既有市政污水管网排入城市污水处理厂处理，不会对周边水体造成污染。因此，工程建设与湖北省“三线一单”生态环境分区管控意见相符合。
红霞村站
（1）红霞村站
红霞村站位于黄家湖西路与黄家湖五街交叉口西侧防护绿地内，为地面两层高架侧式车站，车站所处绿地的地形起伏较大，整体呈左高右低，计划在车站南侧设置 P+R 停车场。
车站侧站台宽度 7.7m，总建筑面积为 9588 ㎡。车站主体结构地面二层。地面一层为站厅公共区及设备管理区，二层站台层；同时在车站南侧防护绿地内设 P+R 停车场，停车位预计约 461 辆。车站Ⅰ、Ⅱ号出入口贴邻白沙洲大道东侧设置，建议Ⅰ号出入口为预留出口，Ⅲ、Ⅳ号出入口贴邻黄家湖西路西侧设置。
红霞村站规划
武科大站
武科大站位于黄家湖西路与黄家湖三街西南象限防护绿地内，为地面两层高架侧式站。黄家湖三街站远期与 15、17、30 号线换乘，采用付费区通道换乘。远期 15 号线为高架两层侧式站，17、30 号线为地下二层岛式站。
车站侧站台宽度 7.7m，总建筑面积为 9202 ㎡。地面一层为站厅公共区及设备管理区，地面二层为站台层。近期实施的 5 号线车站设置 4 个出入口。其中Ⅰ、Ⅳ号出入口贴邻白沙洲大道东侧设置，Ⅱ、Ⅲ号出入口贴邻黄家湖西路西侧设置；其中Ⅱ号出入口处预留换乘通道接口条件，与远期规 15、17 及 30 号线付费区换乘。
武科大站
运行图
噪声
声屏障