1.杭绍新建城际线
诸暨人民心心念念的，杭诸市域铁路，终于来了！
清晰版线路图如下：（图片来自几家轨道交通相关单位会议截图，有一定参考性，但不是最终版本）
杭诸市域铁路北起萧山义桥，南至诸暨王家井，全线长54.28公里。
北面的义桥站，与杭州地铁18号线互联。
南面的店口站，规划连接绍兴市域S2线，直接通往绍兴南部枢纽（芳泉TOD）。
最最重要的是：杭诸市域铁路，设计时速160km/h，相当于普通地铁时速的2倍！
未来从诸暨到杭州萧山，只需约20分钟，和柯西差不多！
2.诸暨：绍兴融杭第一城
今年8月，诸暨方面表示，争取把杭诸城际调整为近期规划，在“十五五”期间有实质性发展——也就是说，在2030年前，杭诸城际有望开建。
依托本条城际线，诸暨将真正跃升成为绍兴“融杭第一城”。
更重要的是：杭诸城际直连杭州地铁18号线。
18号线，是杭州地铁四期中的南北快线，目前已上报国家发改委，并通过专家评审。
未来，40分钟左右，诸暨人民就可以直达杭州老城区、城东新城等核心板块。
3.第二个受益者——绍兴大城南
本次规划，对绍兴城南，是更大利好。
仔细看规划图——绍兴市域铁路S2线（绍兴至诸暨），从绍兴南部枢纽站（1号线终点站）出发，经漓渚、店口，终于诸暨。
线路全长61.6公里，设站14座，其中地下站9座，高架站5座。
根据《绍兴市柯桥区人民政府办公室关于印发柯桥区综合交通运输发展“十四五”规划的通知》，S2线设计时速，也是160km/h!
未来从绍兴城南出发，到诸暨约20分钟，到杭州约40分钟。
绍兴S2线路目前已写进政府工作进度表，目前正在进行周边拆迁等前期准备。
不远的将来，从城南出发，可以坐地铁1号线，转杭州5号线，直达奥体、钱江新城。也可以坐S2，转杭诸城际线，捷达杭州老城区、城东新城、临平。
至此，大城南，将从原先的“南部山城”，一跃成为整个大绍兴的“融杭轨交心脏”！
4.对大绍兴的意义
杭诸城际通车，将是“杭绍同城”的标志性事件。
绍兴此前两条融杭轨道（1号线+风情线），都位于绍兴北面。
但杭诸+S2城际线，让绍兴形成“南北双轨融杭”的格局。
眼光放远，这条线路周边，还会发现两个重点：旅游+人才。
城际线周边，聚集着绍兴城南会稽山旅游风景区——诸暨浦阳江风景带——三江汇富春山风景带-杭州西湖，四大旅游风景区。
几乎把整个杭绍著名景区串联，将极大促进杭州、绍兴的旅游资源交互。
第二点，杭州三江汇，是杭州新晋产业高地。
13亿蚂蚁总部项目、50亿中国电信浙江信息产业园（杭州大数据中心）等杭州最新大数据产业巨头，基本全布局在这里。
这些高精尖产业，会通过城际线，为绍兴带来如潮涌般的高端人才。
城际线另一头，城南作为绍兴首席学府——绍兴大学所在地，本身也是人才的摇篮。
可以说这条城际线，也极大激活了杭绍高端人才的交互。
城际轨道、高端人才、旅游资源交互激荡，尤其是绍兴大城南的活力被激活，属于城南的百年未有之大变局，即将启幕！
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