“车位少、停车难”问题一直是困扰贵阳老城区居民的出行痛点。去年，云岩区黄金路、枣山路、延安西路的交界处，一栋24米高的智慧停车楼在此拔地而起，提供662个停车位有效缓解了市民的停车难题，智能化全自动停取车，方便又快捷。近日，记者实地探访延安西路智慧停车楼，看看它的建成投用带来哪些变化。
有效利用空间 解决停车难题
“以前这里是一个普通的露天停车场，车位少，基本每次来都找不到停车位，车辆停放还有点混乱，车子停进来经常被堵，停车楼建好之前，我们停车基本都要在外面找车位，有时候找好久才能找到。”家住延安西路的翟长铭告诉记者。
据了解，延安西路智慧停车楼所在地块曾是贵阳客车服务三场，县际客运车辆在此始发。后来，始发站搬离老城区，该地块逐渐变为普通自走式停车场，可停放车辆100余辆。但地块周边有多个老旧小区，还有诸如黔灵公园、头桥小学、毛线批发市场等人流密集、停车压力较大的场所，因此停车位较为紧张，停车资源供需矛盾较为突出。
为缓解“停车难、停车乱”的民生问题，促进全市停车行业高质量发展，提升停车行业管理水平，2019年7月，贵阳市政府印发《贵阳市推动停车行业高质量发展工作方案》。
方案出台后，市、区各级部门纷纷聚焦停车场建设这一民生工程，延安西路智慧停车楼建设项目正是在该方案出台后所落地的首批停车场项目。项目总投资约2.17亿元，由贵阳智慧停车公司负责建设运营，2020年7月开工建设，2021年11月建成并开始试运行，2022年1月1日正式运营。
“我们对原客车服务三场用地中的8000余平方米的空地进行了单独规划，修建了这栋地上六层、地下三层的智慧停车楼，建筑面积达1.9万余平方米，停车位从原来的100余个增加到662个，绿地率从0增加至20%，停车模式从原来的无序停放变成了全智能化管理，周边商铺也从随意占道卸货变为拥有专用卸货车位。”贵阳智慧停车公司招商运营部负责人胡宇杰介绍道。
从野蛮生长的平面停车场变为智能化管理的立体停车楼，延安西路停车场的“大变身”不仅有效改善了延安西路、枣山路、黄金路周边停车位数量不足和供需矛盾突出的问题，也对改善城市交通环境、提升城市服务质量具有重要意义。
全智能化管理 提升停车服务质量
周芳将车驶入延安西路智慧停车楼候车区后，熟练且快速地将车开进车库的可升降轿厢内，停车，拉手刹，下车出库，在智能停车设备终端的屏幕上确认存车，整个停车过程不超过两分钟。
家住黄金路的周芳是延安西路智慧停车楼的月租用户，她告诉记者，平时无论是停车还是取车，都很方便，最快不超过三分钟，如果碰到存取车的人多，可能需要等一会儿，但也就十分钟左右。“因为不需要我们自己去找停车位嘛，把车开到指定位置就可以了，很省事。”她说。
据介绍，延安西路智慧停车楼当前采用的是最先进的机械停车系统，可实现全自动停取车，停车时，车主无需自己找车位，只需将车辆驶入立体车库升降机轿厢内，即可下车出库，系统会根据停车库内车位的空位情况，自动精确地就近将车辆送至停车位，完成入库；取车时，车主也只需要在停车智能设备终端的屏幕上确定取车，两分钟内系统就会将车辆自动送到取车厅。
在现场，记者看到停车楼当前共有4个可供停取车的车库，每一个车库前都有停车智能终端，终端上显示有扫码存取、人脸存取、指纹存取、直接存取（通过车牌号）等存取车方式，大多数车主都选择了通过车牌号直接存取。停车楼两侧是双层新能源车充电停车区，在记者采访期间，许多网约车车主都来此停车充电，充电停车区几乎一直接近饱和状态。延安西路智慧停车楼管理负责人周立伟告诉记者，当前充电停车区只有一层投入了使用，提供快充充电桩位50余个，二层后续也会投入使用。
“自年初正式运营以来，当前日均车流量达3000余次，停车饱和率约35%，每天的静态停车数量接近300辆，就停车楼可提供的停车位数量而言，当前完全可承受来自周边的停车压力。”周立伟说道。
毗邻延安西路与枣山路两条城市主干道，距离延安西路地铁站出入口仅200米的延安西路智慧停车楼，同时也是云岩区首个P+R智慧停车场（Park and Ride，即换乘停车场）。贵阳市交通集团相关负责人就曾表示，延安西路智慧停车楼的建成投用，不仅提供停车服务，还可实现多种交通方式之间出行转换，能够更好地将公交、私乘、地铁站等人流联系在一起，方便城市快速出行，改善了城市的交通环境，也提升了城市的服务质量。
贵阳日报融媒体记者 丁明雪 文/图