最新进展！事关徐州地铁6号线

“紫金号”盾构机始发 “紫金号”盾构机始发 “紫金号”盾构机始发

8月28日，

地铁6号线紫金路站随着车站顶板

最后一方混凝土浇筑完成，

标志着在建徐州地铁埋深最深的

地下三层车站顺利封顶。

同时，“紫金号”盾构机缓缓转动开始盾构作业，

该标段正式转入区间掘进阶段。

紫金路站及市政府站至紫金路站区间工程由中铁十二局承建。其中，本次封顶的紫金路站为地下三层结构，车站开挖深度近30米，是徐州在建地铁工程中埋深最深、风险最高的异形车站，总面积达48216平方米，建成后将成为连接地铁5号线与6号线的重要枢纽型换乘车站。

据中铁十二局紫金路站执行经理牛自强介绍，在施工过程中，项目团队面对疫情防控、夜间施工受控、天气多雨、地层复杂等多重考验，充分调配施工资源，严控各道工序衔接，安全高效地完成关键工序，优质快速顺利完成节点目标。

牛自强告诉记者，项目依托地铁集团建管平台，结合中铁十二局数字土木建设系统，利用数字信息技术，将人工智能、5G、工程监管平台等各个系统整合互联，打造出BIM+智慧化工地，并由此实现了项目管理实时监控、现场施工智能监测等数字化监管功能，打造了标准化智慧工地。同时，项目团队充分利用全方位、多角度、系统化的各类安全教育设施，最大限度保证了安全生产理念入脑入心。

除车站顺利封顶以外，市政府站至紫金路站区间工程也在同一天正式转入盾构掘进阶段。“该区间是6号线全线埋深最深的盾构区间，我们将操作盾构设备下穿肖庄河，区间作业安全风险高、施工难度大。”牛自强表示，项目部将以一往无前的冲劲、连续作战的韧劲、攻坚克难的拼劲，确保“紫金号”盾构机安全作业，按时完成施工任务。