莱德基亲自出席了美国最先进航空母舰的历史性龙骨铺设仪式，而拜尔斯则通过德克萨斯州斯普林斯世界冠军中心预先录制的信息参加了此次仪式。五年前的 2017 年 8 月 24 日，Biles 和 Ledecky 参加了 CVN 80 的第一次钢材切割仪式，标志着企业号的第一个主要建造里程碑——杰拉尔德·R·福特号 (CVN 78) 级的第三艘船航空母舰。
周六，在 NNS 焊工将运动员姓名首字母焊接在小钢板上后，莱德基下令操作员将 688 吨的龙骨装置放入干船坞。当 CVN 80 完全组装好后，这部分船将支撑企业的前半部分。仪式铭牌将永久固定在船的龙骨上。
据海军称，自 NNS 在 2022 年 4 月 5 日船舶的第一次“超级起重”期间装载 Enterprise 的龙骨单元以来，企业的工作一直在按计划进行。随着第一个主要结构构件就位，工人们继续通过将一系列预先装配的模块连接在一起，在干船坞中架设航空母舰。
航空母舰项目执行官海军少将詹姆斯·P·唐尼说：“这对这艘船和该级别来说是一个重要的里程碑。” “造船厂从建造杰拉尔德·R·福特和约翰·F·肯尼迪号航空母舰中吸取了教训，并将它们直接应用于建造企业号。我们的行业合作伙伴正在将集成数字造船的最佳实践应用到流程中，从而提高成本和进度方面的效率。”
领导杰拉尔德·R·福特级新建造计划办公室的布莱恩·梅特卡夫上尉提供了该船许多建造效率的例子。“采购 CVN 80 和 CVN 81 作为两艘船购买的一部分，已经让我们在早期建造过程中实现了效率。用更少但更大的预装超级升降机建造航空母舰是一项重大改进，与以前的福特级船体相比，它有助于简化 CVN 80 的建造。”
企业号是海军两艘航母批量采购中的第一艘，第二艘多丽丝·米勒（Doris Miller）（CVN 81）也在 NNS 开展工作。