随着粤港澳大湾区发展规划的提出，广东省除了加快经济建设，同时全面推进综合交通运输体系建设；其中就包括大力构建大湾区1小时交通圈。根据广东省的交通规划，广东就将大湾区基础设施互联互通融合作为重要的基础。
中山市，作为粤港澳大湾区的重要组成部分以及珠江东西两岸融合发展的支撑点，近年来大力推动交通基础设施建设，以此重振经济雄风。随着深中通道的推进，中山市已经掀起了一轮新的交通建设大会战。
据悉，作为南联珠海北融佛山的纵向高速公路——中山东部外环高速公路，是作为深中通道南北两翼的疏解线和珠江口西岸沿江通道的组成部分。中山东部外环高速公路分两期建设，目前，东部外环一期已全面开工，二期征地方案也于2022年5月公布，2022年7月29日东部外环高速全线取得国务院的用地批复，并拿到施工许可证。这意味着，该项目已经进入了全线开工阶段。
中山东部外环高速公路一期工程起于广中江高速大雁互通，终点位于南朗街道后坑山东侧，全线总长约34公里，工程预计总投资约229亿元。中山东部外环高速公路二期工程建设路线总长21公里，分为北延线和南延线两部分，项目预计总投资约193.6亿元，建设工期为2022年至2026年。
其中，中山东部外环高速公路二期工程北延线起于佛山顺德区容桂镇，与广珠西线高速公路设高黎互通立交相接，往东利用现状建业中路通道走廊高架，终于中山市黄圃镇，顺接一期工程，路线全长约5.3公里；主线采用双向八车道高速公路技术标准，路基宽42米，桥梁宽41.5米，设计速度100公里/小时。
南延线起于翠亨新区南朗街道林溪村西侧，对接一期工程终点横门西枢纽立交，经中山南朗街道，终于珠海下栅检查站，设置下栅互通立交与西部沿海高速公路及广澳高速公路珠海支线相接，路线长约15.7公里。
其中翠亨北互通立交至翠亨南互通立交段主线采用双向八车道高速公路技术标准，路基宽42米、桥梁宽41.5米，设计速度100公里/小时；翠亨南互通立交至终点下栅互通立交段主线采用双向六车道高速公路技术标准，路基宽34.5米、桥梁宽34米，设计速度80公里/小时。