8月27日下午
徐州地铁6号线再次传来好消息
长兴路站实现主体封顶
下午3点多，徐州地铁6号线长兴路站正在紧张施工，随着最后一车混凝土的浇筑，车站最后一块顶板即将完成，这也意味着该车站顺利实现主体封顶。至此项目全面进入车站内部结构施工阶段。截至目前，徐州地铁6号线已有4个车站顺利实现封顶。
长兴路站是徐州市轨道交通6号线一期工程的第3座车站，位于长兴路与北横二路交叉口，为地下两层岛式结构，车站全长326.7米。该车站临近玉泉河，工程地质及水文地质较差，基坑支护难度大，施工风险高，工程建设者采取多种方式保证工程安全顺利实施。
此外
地铁6号线铜山副中心站至长兴路站
盾构区间也左右线
也在同时掘进左线目前掘进409环
右线掘进443环
预计明年一月底隧道洞通
28日上午，地铁6号线紫金路站顺利实现封顶，同时市政府站到紫金路区间正式进入盾构掘进阶段。
上午9点多，徐州广电记者来到徐州地铁6号线07标的紫金路站，整个站台主体结构的最后一块顶板已经浇筑完成，长达130多米的盾构机整装待发，工程人员正在对盾构机进行检查以及最终调试，市政府站到紫金路站区间的右线隧道即将开始掘进。预计明年6月份整个区间可实现贯通。
紫金路站为地下三层结构，总面积近5万平方米，车站开挖深度近30米，是徐州市在建地铁工程中埋深最深、风险最高的异形车站。车站为不规则形状，各类模板均需单独加工，施工难度很大。
同时，紫金路站还是连接5号线与6号线的重要枢纽型换乘车站，因此是整个6号线的控制性工程，关键线路，目前两站正在同期建设。工程建设者们不断优化施工工序、充分调配施工资源，严控各道工序衔接，全力保证按时完成节点目标。
徐州市轨道交通6号线一期工程自黄山路站起到徐州东站，全长22.9公里，共设16座地下站，其中换乘站6座，整个项目将串联铜山区、新城行政商务中心以及高铁站，一期工程计划于2025年9月开通运营。
徐州广电记者：王振兴 杨睿 郭瑞宇
编辑：程瑶