靠芯片数量来取胜？双8155芯片可保底，但不如将一颗发挥功能

近日，不少新车为了增强智能化，不仅装配8155芯片，甚至还叠加推出双8155芯片。随着智能化的到来，确实汽车芯片也需要一些比较强大的芯片，其中8155就是佼佼者，据悉可以承担未来10年的运算工作。

8155芯片的全称是高通骁龙SA8155P，是820A芯片的升级版，也是目前高通顶级的车规级芯片，在整个汽车芯片行业中也是处于第一梯队的。对比820A，其性能提升为3倍的同时，功耗仅为之前的四分之一。

但就像有的人说苹果手机用7、8年，安卓手机只能用2、3年，这其中系统占了很大一部分，尤其在如今这个性能过剩的时代。即使高通、苹果和英特尔等芯片都开始“挤牙膏”了，因为软件层面才是如今最需要解决的问题。

懂得将软件层面运用好才是最佳的出路，如手机界的苹果和华为。而在汽车行业，不少造车新势力在开始时就坚持自研自己的操作系统，如最近宣传得很火的小鹏，在其新车G9上，做到了不少新技术，在语音智能化方面更是立竿见影。

小鹏G9的语音系统请求达到毫秒级，甚至可以在无网或弱网环境中实现操作，且语音助手无需重复唤醒，并且能连续不间断地给指令，系统也能识别且完成。

用最低成本达成相同的效果，这才是企业需要思考的问题，就像为何苹果等公司能创造如此多的利润，看似配置不高，但是能达成的效果不相伯仲，甚至能更加优秀。