小c去机场正式报到的日子如期而至。
作为管培生入职的小c，虽有定向用人部门，但前期还是要纳入集团管培生体系统一管理培训，然后理论学习、素质拓展、军训、课题研究等一系列规定步骤接踵而至。
小c其实主要对素质拓展环节印象深刻，不光是因为经历了信任背摔、高柱攀站、人梯翻墙这类鬼才项目，还因为小c发现自己展现出狼人杀沉溺式业余玩家应有的优良素质，简称又菜又爱玩。
大约两个月之后，小c终于回归原部门专心搬砖。作为人可替换、活不能停的持久型服务行业，民航业班制一般分为长白班和轮倒班两种。
小c所在的部门是长白班班制，也就是传统的干五休二，工作日的工作时间是早8点半至下午4点，午休时间2小时。
这略早的下班时间让小c又惊又喜，不过主要还是因为机场一般设在城郊地区，为保证员工能有良好的工作体验，民航业在工作时间安排上普遍会考虑预留充足的通勤时间。
刚开始，机场集团释放出的浓重家庭氛围让小c感觉自己没见过世面：上班下班有专车，一日三餐有食堂，初来乍到有宿舍，员工付零头其余集团补贴；工会暑期发饮料，每半年发卫生纸、洗发液等各式生活用品，领取都是以箱为单位；女员工产假严格按半年，荣返岗位再来半年半天班，小c见过长期奋斗在人类繁衍事业第一线的女英雄。
有时候小c会感觉这种家庭氛围如此真实，好像并不单纯是这些肤浅的物质所能带来的。小c还是慢慢地悟了，原来是子弟在身边。
民航子弟，一般指家族内多位成员都在民航体系工作的现象。形成原因比较复杂，主要还是因为民航业相对比较传统，岗位需求特别是职能部门岗位普遍倾向于内部消化，关系近更放心。
而为满足自身发展需要，民航业会酌情阶段性吸收外部新鲜血液，小c属于有幸被吸收了。
民航一家亲，由内而外一语双关，诚不欺我。
不过话说回来，在我国人情社会大氛围之下，亲缘关系在其他行业单位也并不罕见。
身为刚入职的新员工，小c每天的主要工作就是听从各位领导和前辈的指导安排，打杂为主、准备打杂为辅，日子过的充实而平淡。
但变化来的就是这么突然，小c要陪领导出发去调研，走出国门。
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