进入2022年,青岛“未来之城”建设加速期。

近日,青岛市自然资源和规划局发布了青岛众瑞智造产业园项目规划及建筑方案批前公示。而这个总建面约12万方的大型产业园正式落户于青岛未来之城片区。

其实,自机场搬迁后,这片38.75平方公里的土地,便以“未来之城”的身份,被定位为青岛的下一个城市中心。

未来这里将打造成为“未来城市试验场”,建设一个集产业、商务、消费、金融、交通、教育、医疗、文化、运动、景观为一体的高端现代、活力时尚的青岛“未来之城”。

住宅、产业园、大型商业mall、大企业总部……随着众多备受瞩目的项目相继定址,这座“未来之城”的雏形也愈发清晰。

“捷报”频传,开年配套加速落地

据了解,青岛未来之城的整体规划,是由雄安新区的设计者——中国城市规划设计院亲自操刀而成,总投资规划约1500亿。

根据规划,这里将建设包括国际会议会展、国际商贸、旅游集散、总部经济与商务、智能制造、新能源新材料、科技研发与测试、时尚消费、公共服务等于一体的宜居宜业新城区,再造青岛“新中芯”。

权威机构设计,巨额投资,也正是这样一片极具前景无限的“宝藏土地”,才能吸引众多“明星项目”的青睐。自片区规划发布以来,各类产业加速落地,目前已有十余个项目入驻。

特别是进入2022年,短短两个月的时间里,未来之城的规划更是加速落地——1月23日,青岛自然资源和规划局官网就新发布一处创新产业项目“青岛海利康科技创新产业园项目批前公示”。

根据规划,海利康科技创新产业园项目位于青岛市城阳区城阳街道双元路以东、文阳路以北,是一个以科技创新产业为核心的工业园区。产业园区遵循创新、人文、生态的设计理念,结合集约用地的基本要求,打造一个生产、生活、生态三位一体的新型工作空间。

值得一提的是,该项目最高楼层达83.4米,这意味着,城阳流亭机场转场之后,未来之城片区将新添80多米的高楼。

随后2月14日,上文中提到的众瑞智智造产业园项目规划对外发布,项目具体位于城阳区流亭街道,月河路以北,白沙湾路以西地块位置,由青岛众瑞智能仪器股份有限公司负责建设,将致力打造绿色生态园区,同时注重城市公共界面设计,建筑后退道路形成广场为城市提供公共活动空间,助力城市空间升级。

另外,2021年年底时,“未来之城”还迎来了一项重要的商业综合体规划:

2021年12月,青岛亿联控股集团有限公司与青岛外商投资企业协会韩企分会就K-MALL韩国特色综合体项目签署了联合开发建设合作框架,双方将充分发挥在推动城市产业转型升级与产城融合方面的优势,加快推进K-MALL韩国特色综合体项目建设。

据公开信息显示,K-MALL项目为集居住、生活、医疗、商贸和餐饮等功能于一体的韩国特色综合体项目,包括时尚产业中心、国际消费中心、国际医疗中心、国际人文社区等四大板块,项目具体位置位于城阳区流亭街道,总规划建筑面积约50万㎡。

商业等生活类配套的落地,让这里人居氛围的培育提供了坚实的基础。因此近年来,也有大量全国级房企大鳄来此入驻,目前已有双利、保利、海信等多家房企抢占先机,率先落子。

机场搬迁后,区位优势愈发鲜明

未来之城的崛起,得益于青岛新一轮主城规划的驱动。

2021年3月,青岛“十四五”规划,城阳正式步入“主城区”,青岛主城范围进一步扩大。而随后2021年7月,《青岛市国土空间总体规划(2021-2035年)》发布,以“东岸-城阳-黄岛”打造更高能级的主中心城市。

青岛主城北上的趋势愈发清晰,楼市的新一轮板块重塑随即到来。

但作为“新主城”,城阳区的楼市发展也存在明显提升的空间。其中,虽然正阳路、黑龙江路、白云山等置业热门板块坐拥着商业、交通、教育等多种配套利好,但由于城阳区主城的整体范围较小,区域新房存量有限且价格较高,对于一些刚需和刚改客群来说并不十分友好。

而“未来之城”的出现恰好缓解了这一问题。

长期以来,受制于流亭机场一系列的机场安全管控及规划限制,流亭板块的周边少有高层建筑,交通与用地间的整合困难,使得整片区域的发展进程总体缓慢。

随着2021年8月份胶东机场的转场,为整个流亭片区打开了向大都市发展的新空间。“未来之城”的造城之路也迎来了新的转机。

打造未来之城,或者说“青岛新中心”,流亭片区有一些得天独厚的区位优势。

未来之城位于城阳中心腹地平原地带,同时也处于大青岛的几何中芯,向东与城阳中心城区接壤,向北可至即墨,向西连接高新区,向南有环湾大道、重庆路、建设中的安顺路、青银高速等主干道直通青岛市区,四周都可以辐射。

在功能定位上,未来之城与雄安新区相似。一方面,承接老城区部分功能疏解;另一方面,完善交通、市政、文化、科教、医疗等基础设施和公共服务设施,集聚高品质资源要素,将片区打造为科技创新区、商贸服务区、共享生活区、都市商务区、文化创意区,打造主城区新的增长极。

交通方面,未来之城还有城阳主城区当前唯一通车的地铁1号线,1号线是青岛市线路最长、换乘站最多、连接城区最广的一条线路,不足1个小时就可以从城阳直达西海岸,其间串联起的区域都是青岛城市的价值中轴。

另外,依据《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2021-2026年)》,“十四五”期间城阳区将启动建设7号线二期(北段)工程(2021-2023)、8号线支线工程(2025-2028)、9号线一期工程(2023-2027)、15号线一期工程(2024-2028)4条轨道线工程。届时连同已经开通的8号线北段和7号线一期,城阳区将形成“二横三纵”的轨道交通网络。

交通、教育等仍是短板

但如果以青岛的新中心为目标,留给这座“未来之城”要解决的问题还有很多。

首先,是发展基底的积累不足。

未来之城所在的流亭板块此前长期受制于机场的存在,片区发展一直差强人意。即使后来片区开始着重发展空港经济,周边的产业主要以酒店、宾馆等空港相关业态为主,住宅项目以及能够满足日常生活所需的各类生活配套都不算多,生活氛围不够成熟。

其次,是交通规划的短板。

从目前的地面路网来看,虽然片区内有青岛南北交通大动脉环湾路、重庆路、青银高速,驱车可以从未来之城直达青岛主城、即墨或胶州等地,但这些都是区市间连接的主干道,区域内部的路网并不密集,道路交通较少,部分路段仍在规划和建设中。

即使是2021年底刚全线贯通的1号线,一下子拉近了流亭片区和市内四区的距离,但从线路布局来看最近的凤岗路和流亭站并未处于未来之城腹地。

最后,是教育配套的迟滞。

据了解,目前流亭板块的教育资源包括流亭小学和城阳五中,并没有太多优质的教育资源,可以说整个片区并不适合有教育需求的家庭。

另外医疗资源也相对贫乏,缺少新的大型三甲医院,目前片区内的医疗资源以养老院、社区卫生服务中心为主。

综合来看,未来之城位于胶州湾底,深入青岛腹地,十分适宜发展湾底城市片区。同时处于青岛几何中心,发展起来会辐射城阳、李沧、红岛、即墨、胶州等地,区域整体规划也相对合理完整且极具成长空间,同时又有青岛地铁1号线加持,但要真正实现一座新城的崛起,需要一定成长运营的时间。待“未来之城”落成后,能否顺应主城北上之势成为“青岛新中心”?值得期待。