昆明长水国际机场
是云南作为旅游强省的
重要交通枢纽
既是云南对外的“窗口”
又是昆明的“城市名片”
然而，有旅客反映称，到港航班高峰时段，出租车侯客点会出现旅客扎堆，排长龙等车的情况，建议增开出租汽车进出通道，提高通行效率。
8月12日起
出租车候客点增开出口通道
根据航班统计显示，昆明长水国际机场到港航班高峰时段分别分布在上午10点至11点；下午3点半至6点半，晚上11点至次日凌晨1点期间，平均每小时到港航班约27架次。
其中，以凌晨0点至1点期间为到港最高峰，为37架次，按昆明机场平均客座率为64%计算，在00:00-01:00期间，有近4000人集中到达。
由于地铁、空港快线已经停运，零点30分至1点30分，B1层出租汽车上客点旅客高峰时段有近1000人左右需要乘坐出租汽车离开，难免会出现扎堆排长龙“候车”的情况。
昆明市人大代表 李春光：“车站都是一个城市的窗口，所以不管从城市的形象，包括从营商环境的角度来看，如何擦亮我们的窗口，我认为是城市管理一个非常急切 而且亟待解决的一个迫切问题。”
据了解，昆明长水机场建成运营后,整体交通效能综合考虑了地铁、出租汽车、大巴车、公交、机场快线和其他车辆的功能和需求，多种交通工具并存。由于机场硬件基础设施所限，机场到达层仅设了两条车辆通道，而其中内通道为出租汽车通道外通道为应急通道。
正因如此，长水机场出租汽车上客点为单通道和单出口，存在首车乘客行李较多或其他原因不能及时离开堵塞出口，导致后续车辆无法快速驶离，造成乘客等候时间叠加和短时间滞留的情况。
昆明市人大代表 李春光：“根据我个人调研的情况发现，实际上是两头难。一方便作为乘客要打车需要很长时间的等待，为什么会造成这样的局面，并不是出租车数量供给不足，核心还是出租车大量都滞留在停车场。那么分析下来一个很重要的原因，就是供出租车能够放行的通道非常少，而且乘客的上车点也很少，只有一个。相比较同等规模的一些机场，包括我们周边的省会城市，如贵阳、成都，实际上我们的这些做法，确实是非常欠缺的。”
为此，从8月12号开始，昆明长水机场出租车侯客点，已经增开了一条出口通道，车辆通行效率明显提升。记者在现场看到，到港航班平峰时段，旅客基本上可以做到既到既走，无需排队等候。
旅客：“以前反正是要排很长的队，现在我不知道他们做了什么改变，反正确实是挺快的。这样非常方便，其他地方都要排队，不像这样是两排三排的，非常好。”
增设出租车上客通道
通行效率提升40%
8月12号开始，昆明长水机场出租车侯客点增开一条出口通道后，很大程度上缩短乘客排队等候时长。不仅如此，昆明市出租汽车管理局连续与长水机场对接协商研究后，还将增设一条出租汽车上客通道。
根据统计，目前每天平均进入机场的出租汽车约4000余辆次，日均出港乘坐出租汽车的旅客约8000人次，正常情况下乘客候车时长约在5分钟，在客流高锋最长不超过30分钟，能够有效保障乘客乘坐出租汽车，基本无乘客长时间等候问题，截止目前未发生乘客大面积长时间滞留情况。
自8月12日，昆明长水机场出租车侯客点增开一条出口通道后，很大程度上缩短乘客排队等候时长。
昆明市出租汽车管理局场站管理科 何铮：“”同时增加了六拨乘客，可以同时乘车，降低了乘客等候的时间，同时也提高了出租车的运营效率。
出租汽车驾驶员：“快一些了， 快了几分钟吧！”
出租汽车驾驶员：“增开通道肯定就比以前速度快一点了，另外一个通道车堵着走不通，还可以走就快一点了。”
不仅如此，昆明市出租汽车管理局连续与长水机场对接协商研究后，还将增设一条出租汽车上客通道。
昆明长水机场场区管理部 副部长 李晓东：“在白天各种交通方式，都运行保证正常的情况下，这种情况下，我们就是采取一个上客点，两条出租车通道的运行保障方式。同时晚上11点到凌晨1点，这是我们昆明机场晚高峰的到港时间，及时启用第二个出租车旅客上客保障运输点。这种情况就是用两个上客点，三个出租车出口通道，保障旅客出租车的乘车需求 。这种情况下，有21辆车可以同时上客，每小时出租车的运输保障量，可以到1000人左右，比一个上客点提高效率40%以上。旅客的排队等待时间，我们也可以保证在5分钟左右。”
记者从昆明市出租汽车管理局了解到，为继续加强出租汽车场站等硬件基础设施建设，加强与机场、铁路等重点部门的工作协调，特别是长水机场T2航站楼规划建设项目工作中，对满足出租汽车交通功能上进行了充分的考虑，将把T2航站楼出租汽车上客点的交通组织布局得更合理、更人性化，进一步合理配置出租汽车基础设施和运营保障功能，为机场多元化交通出行提供强有力的服务保障。
为人民群众创造良好、便捷、安全的乘车环境,进一步提升出租汽车行业窗口形象，打造好文明城市品牌。
8099999记者报道
编辑：Q