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51亿打水漂,李嘉诚彻底认栽!

鸣金网

2022-08-19 20:54浙江

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作者:张生

来源:鸣金网

重新杀回中国,也救不了“亚洲第一”崩盘的命。

错失新能源最大风口,李超人一点都不值得同情!

又一家国产新能源车企死了,带着一身的荣耀和屈辱。

直到它彻底凉透,外界都没看到一辆挂着“长江牌”的车跑在大街上。

近日,杭州长江汽车正式被法院裁定破产,宣告了这家亏了12年的车企,终于被推进了停尸房。

身后留下了超过30亿的债务和一堆烂摊子,法律诉讼高达190项,限制消费令131项,老板更是当了60多回“老赖”。

地方被骗吃骗喝多年损失惨重,但最惨的还是香港首富李嘉诚,投了长江汽车51亿,最后全部打了水漂。

在长江汽车出事前,这笔投资是李超人近10年来极其罕见在大陆的押注,惨败的结果却早已注定。

长江汽车崩盘的过程,同李超人的“捂盘大法”如出一辙,只不过造车的骗局露出马脚,戏法被拆穿的下场,就是死!

长江汽车,可不是什么不入流的小角色。

它的前身是1954年建立的杭州长江客车公司,注册资本高达10亿,却因经营不善于2013年濒临破产。

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正是李嘉诚的果断出手,才将这家车企从悬崖边拉了回来,通过持股的五龙集团,斥巨资重组并成立了长江汽车,后者当时最值钱的东西,就是全国第二家拥有双资质的车企,仅次于北汽新能源。

正是2013年,马斯克的特斯拉刚量产第一辆电动车,蔚小理还没出世,李嘉诚就敏锐察觉到了这个巨大的新风口,眼光确实够毒辣。

一上来,李嘉诚就为长江汽车开足了马力,创始人曹忠,被李嘉诚称为“内地最优秀的企业家”,一直是长江汽车的实际操盘人。

有了李嘉诚的招牌,时任沃尔沃中国CEO的童志远,突然离职加入长江汽车,在当时的中国汽车界引发不小的地震。

李嘉诚前后为长江汽车注资51亿,有钱、有资质、有技术后,长江汽车开始大干。

曹忠喊出了“商乘并举”的口号,2016年4月,长江汽车推出电动车品牌“长江EV”,宣布杭州工厂投产,一期年产能为10万辆,二期年产能30万辆,连特斯拉都望尘莫及。

几乎同一时期,新成立才3年的长江汽车,一口气发布了四款车型,涵盖了SUV、商务车、公交和中巴客车四条赛道,并自诩“制造工艺比肩德国工业4.0”,国内风头一时无两。

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曹忠趁势高调向外界承诺:2018 年长江商用车实现盈利,2019 年下半年量产乘用车!

在大肆宣传概念车的同时,长江汽车在全国开始跑马圈地,北京、上海设立双研发中心,天津、辽宁开建电池基地,贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司也相继成立……

不仅如此,在曹忠的操作下,长江汽车吸引了不少地方国资的参与,有钱的出钱、有地的出地,规划总产能超过60万辆,号称打造了“亚洲最大的新能源汽车工厂”。

当时甚至有传言称,长江汽车计划冲出亚洲,要在美国建立生产基地,简直壕出了天际!

只可惜,一切都是空中楼阁,直到钱烧光了,人们都没看到一个基地落成,量产车更是连个影子都没见着。

一手好牌,打得稀烂!

却一点都不可惜,因为这本来就是一场彻头彻尾的惊天骗局。

李嘉诚就是奔着赚钱去的,压根没有什么宏大的梦想,从入股五龙集团到之后退出,就是最直观的解释。

而操盘手曹忠干的,就是投机倒把的买卖。说白了,正如长江员工的直言:我们就是冲着国家补贴去的。

为了鼓励新能源汽车发展,国家拿出了巨大的资金补贴车企,2015-2017 年短短两年内,整个新能源汽车行业的补贴总额超过 3000 亿。

而且除了国家补贴,还有地方补贴,比如有的地方对一辆6-8米的纯电动大巴车,最多就能获得60万的补贴。

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车企只管生产,不需要卖出去,左手倒右手就能轻松获得4万的骗补,更触目惊心的是,很多车企将电池拆下来拿回去接着生产,再多拿一轮补贴,于是硕大的停车场上停满了一辆辆空壳汽车……

这场游戏在2019年戛然而止,国家开始全面排查骗补情况,对全行业93家车企调查后发现,至少72家存在骗补,近乎全军覆没。

长江汽车的狐狸尾巴,也是在此时被揪了出来,李嘉诚迅速开始止损,数次将长江汽车和曹忠送上法庭,要求后者将11.9亿港元的借款连本带息偿还。

可惜一切都晚了,直到长江汽车走上破产重组,李嘉诚投进来的51亿,一分钱都没要到,这笔投资彻底赔了个底掉!

长江汽车不是第一个,更不会是最后一个倒下的骗子。

前不久才咽下最后一口气的赛麟汽车,宣称要造“世界顶级超跑”,将江苏如皋国资拉下水,骗钱骗地坑了国家66亿,最终造出了几辆“老头乐”。

上海绿驰汽车被吊销营业执照前,骗走了地方20亿,让国企长安汽车背黑锅,最后连个车影子都没有。

败光84亿的拜腾汽车,2021年已宣告破产清算,同样是一辆车都没造出来,险些将国企一汽集团给拖垮。

还有烧光170亿融资,立志打造“中国特斯拉”的奇点汽车,将三个地方骗得团团转,亏了国家几十亿,愣是连一辆车都没憋出来。

这些一个个骗子们,贾跃亭都得甘拜下风!

这张2020年发布的中国造车新势力名单上,9成都已不复存在,就是给我们敲响的警钟。

造车绝非易事,在中国造车界,马斯克不常有,排成队的贾跃亭要多少有多少!

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