中国近几十年的发展让世界咋舌，同时也让国人为之感叹。曾经有那么一段时间，“要想富，先修路”这一句话传遍大江南北，也是在那个时候，中国的面貌开始悄悄的发生改变。可以这么说，中国的发展离不开基建。而作为基建狂魔的中国，并没有吝啬技术，反而朝着国际出发。最近，基建狂魔又传出好消息：一条跨越喜马拉雅山的铁路将要开建！说到这，还得要感谢印度在背后“助攻”。
近日，根据我国外交部网站消息表示，中尼同意修建跨喜马拉雅山铁路。其实，这一条铁路的设想在十几年前就已经被提出来了。早在十几年前，我国就已经修通了青藏线，《坐上了火车去拉萨》这首歌曲的出版就是为了庆祝青藏线的开通。但是如果只有一条铁路，那铁定是不够的。只有加大投入铁路的建设，才能够实现带动西藏地区的经济发展。在此情况下，中尼铁路就正式提出。
那么，为何在这个三面被印度包围，一面和中国隔山接壤的尼泊尔，不选择与印度合作反而选择和中国合作完成这条铁路呢？说起来，还是要感谢印度的“助攻”。别看印度在表面上和尼泊尔交好，但是背地里却经常给尼泊尔使绊子，以至于让尼泊尔“破釜沉舟”般非要和中国合作铁路，改变现状。
我们都知道，早在此前，印度是英国的殖民地。但是当印度脱离英国的殖民后，心态却发生了变化。简单来说，印度也想当殖民者。于是，印度就开始着眼于周边的一些国家，开始小动作不断。很快，锡金没有扛下压力，被印度收入囊中。紧接着是不丹，虽说不丹没有被收入囊中，但是防务和外交都受到印度的干涉，可以说得上是名存实亡了。除此之外，尼泊尔也非常受气，因为尼泊尔对印度的经济依赖太严重了，这像极了我们没有经济独立的时候找爸妈要零花钱时候的样子。
如果有人要问为什么尼泊尔没有努力地摆脱这个现状的话，尼泊尔听了估计都要咬牙切齿。尼泊尔在农业、工业和旅游业都有在努力地改变现状，但是他们发现，好像用错了劲儿。农业和工业竞争力小干不过印度，旅游业吸引的人大部分都是从印度来的，就连修的公路都是直通印度，这能发展得起来？
而在几经波折之后，尼泊尔终于发现了问题所在，要改变这样的现状，就必须减轻对印度的依赖，但是如果继续通过1964年修建的中尼公路进行合作的话，不仅耗时长，还效率低，这样完全达不到想要的效果。于是，尼泊尔就一咬牙，与中国洽谈项目。
印度得知这个消息哪里肯放手？于是在这个项目的洽谈过程中，不断进行阻扰。甚至在几年前，在中印边境发生的中印洞朗对峙事件都和这个有些关系。一旦中尼铁路开通，那么印度吞并尼泊尔的想法将彻底终结，印度这个谋划了很久的妄想将会落空。
除此之外，铁路的开通也将极大促进中国与尼泊尔之间的合作与交流，而对中国来说，这条铁路的战略意义远大于经济收益。因为能够修通世界最高的铁路，更是中国基建一张全新的名片，自然也会有更多的国家将铁路工程交给中方来建设。
或许，坐着火车上喜马拉雅山将成真？（柒月）