2022环西班牙公路自行车赛即将揭幕，各位车友们买买买的欲望是否已经快按捺不住了呢？为了减少各位车友购买时心中的困惑，让我们一起来看看外媒日前对SRAM Red eTap AXS和Shimano Dura-Ace R9200的对比吧。
在高端运动自行车领域，变速套件基本已实现了电子化控制，国内中高端公路车爱好者大多数会选择使用Shimano或SRAM的变速套件。而这两家厂商如今均已不再更新其顶级机械套件。我们在选购时应怎样选择更适合自己的旗舰级产品呢？
重量及价格上的差别：
Shimano Dura-Ace R9200套件重量2403克；海外建议零售价3701英镑（约合人民币30383元）。
SRAM Red eTap AXS套件重量2518克；海外建议零售价3,794英镑（约合人民币30383元）。
尽管最新的12速Dura-Ace套件实际上比旧的11速Dura-Ace套件略重几克，但仍旧比Red eTap套件大约轻100克；套件轻量化的道路似乎已经来到了尽头。
Shimano Dura-Ace套件在海外的售价也相对SRAM Red eTap AXS稍微便宜一点，购买大套件的差价高达近90英镑。
传动比方面的差别：
▲SRAM Red eTap AXS改变了我们对传动比的固有看法
SRAM Red eTap AXS的传动比设计围绕最小10齿的飞轮开发。这使得该品牌能够缩小牙盘盘片尺寸，降低重量。SRAM Red飞轮有四种选择。10-26齿、10-28齿及10-33齿飞轮可以使用标准短腿后拨；10-36齿飞轮需使用中腿后拨方可兼容。
SRAM12速飞轮只能安装在带有SRAM XDR塔基的车轮上。通过将它们与较小的牙盘搭配使用，SRAM能够提供远超传统齿比飞轮的变速范围。
SRAM Red提供46/33齿、48/35齿和50/37齿的牙盘可供选购。如果使用10-36齿飞轮搭配46/33齿或48/35齿的牙盘，甚至可以在不损失高速齿比的情况下得到低于1:1的爬坡齿比。
与Shimano所提供的传统传动比牙盘相比，50/37齿牙盘搭配10-26飞轮的传动比相当于53/39和11-25飞轮。48/35和11-28相当于带有52/36牙盘搭配11-28飞轮。最后，带有10-33的46/33与带有11-34飞轮的50/34相同。
若您是担心SRAM标准X-Range牙盘接触面积减小导致磨损较大或链条阻力增加，SRAM同样提供52/39齿、54/41齿及56/43齿的功率计牙盘可供选购。
▲Shimano 12速飞轮可向下兼容11速Shimano规格塔基
Shimano坚持使用最小齿至少11齿的飞轮，它们声称这样可使更多的飞轮齿与链条接触，更不容易磨损。尽管SRAM声称带有10齿飞轮的12速Red eTap传动效率与其上一代11速同样高效，但依旧有不少车手认为其相对使用从前11齿飞轮时，链节之间的铰接角度变化带来更大的摩擦阻力。
Shimano提供11-30齿和11-34齿的Dura-Ace飞轮可供选购。此外，职业车手还可以选择市面上买不到的11-28齿特供版飞轮。尽管塔基设计有所修改，但Shimano的12速公路飞轮都可以兼容过往的11速塔基。广大车友升级十二速时不一定非要购买新轮组，这对钱包来说是件好事。
在牙盘方面，Dura-Ace提供常规的50/34齿和52/36齿版本可选。当50/34齿压缩盘与11-34齿飞轮搭配使用时，可提供1:1的低速传动比。此外，SHIMANO还推出54/40齿的牙盘以满足职业车手的需求，并在高速骑行时产生更平直顺滑的链线。
设计上的差别：
▲SRAM Red牙盘由单块金属加工制成。比旧款产品更轻、更坚固
Shimano Dura-Ace和SRAM Red eTap AXS的设计均有独到之处。
SRAM Red AXS牙盘的两个盘片由一整块金属材料加工而成，而不是像Shimano牙盘那样通过盘钉螺丝固定在盘爪上。SRAM通过这种特殊的制法提升了盘片的刚度，提升了其饱受车友诟病的前拨换挡速度及使用感受。
SRAM表示将盘片与功率计一体化设计可以确保功率计最佳精度。但这意味着一旦盘片磨损，或您想调整牙盘齿比更换盘片的话，必须同时购买更换新的功率计。
SRAM表示，其新款盘片的使用寿命比旧款的11速套件延长了50%。购买者五年内购买更换功率计或牙盘时可获五折优惠。
Shimano牙盘的曲柄及盘片是使用该品牌的第二代中空技术胶合制造。这使其能够保持刚度的同时减轻重量。Shimano仍然使用盘钉螺丝连接盘片。这意味着，您可以随意更换Dura-Ace功率计牙盘组上的盘片，而无需更换功率计。
如果像彼得·萨甘和马克·卡文迪什这样的顶级车手用着也没啥问题，那对普通车友来说应该足够好了。
▲Dura-Ace R9200牙盘继承了其11速前身的外观
因为12速飞轮的间隙变小，SRAM设计了一款全新链条。这款独特外观的平顶链条采用新材料制成，并在链条上采用了特殊表面工艺。比旧款产品更硬、更耐磨。
高端山地自行车早已进入12速时代，Shimano Dura-Ace R9200套件采用了大量同品牌山地车零件，如链条及刹车碟均是如此。
在我们测试中，SRAM这款套件使用时比其日本竞争对手的产品安静得多。据我们推测这应该是全新设计的链条与后拨的注油阻尼技术带来的福音。